【卡车之家原创】提到徐工重卡，一直以来都是高可靠、高性价比以及高适应性的重卡代表。从最高端的漢風P系列卡车，到主攻中高端市场的漢風G系列，每一款车型都受到了市场认可，并且没有短板。最近我们接触到了一家从事大件运输的公司也是徐工漢風系列的忠实拥趸。咱们就一起来看看这家公司为何如此青睐徐工重卡！
我们本次采访到的公司是一家来自徐州本土的大件物流公司，其公司主营业务是负责将徐工的挖掘机从工厂运输到港口。
对于这样的公司来说，其实选购车型的范围可以非常宽泛，但作为徐州本土的企业，其公司还是大批量采购了徐州生产的徐工漢風G7。其一方面原因为徐工是本土企业，选择徐工重卡也算为本土企业贡献一份力量。
另一方面原因是该公司整体运输的全部为徐工挖掘机系列产品，选用徐工重卡进行运输也可以进一步彰显公司品牌力。这对于提升品牌辨识度也有着非常大的帮助。
除了在品牌方面徐工重卡给这家大件运输公司带来了超高价值，车辆本身的出色性能也一直是这家大件运输公司选择徐工重卡的理由。2015年在徐工漢風G7正式与大家见面后，该公司就大批量购入了第一代漢風G7，并且马上将车辆投入到运营当中。通过车队拥有十年驾驶时间的老司机罗师傅口述，当时的第一批搭载潍柴WP12 430马力的国四车型相当皮实耐造。
罗师傅说：“公司一般的运营路线是从徐州到上海，去程基本为高速工况，回程为国道工况，430马力发动机配合上法士特变速箱以及汉德桥的经典搭配，极大保证了时效。而且车辆的可靠性也非常高，可以说这第一批漢風G7在当时的车队里是绝对的明星车型，也是绝对的主力。”
有了第一批漢風G7的成功，该公司在第一批车进入到生涯末期后，继续采购了漢風G7。目前车队中最新的国六版本，搭载潍柴WP13E62的510马力的漢風G7已经全部投入到车队运营当中，继续以主力的身份帮助公司创造价值。
罗师傅作为在车队工作超10年的老司机，也对漢風G7做出了非常高的评价，尤其是它目前驾驶的国六版本车型。罗师傅：“其实在刚接手国六车时，听网上很多人对于国六的车褒贬不一，但大多都是在说国六卡车故障率高，小毛病多。但自己实际体验下来，目前我的这台车已经行驶了将近10万公里，还没出过任何问题，非常可靠，可以说漢風G7的高稳定性让我对国六卡车有了很大改观。”
除了可靠性以及稳定性之外，罗师傅还和我们强调了一下徐工重卡的售后服务，有一次罗师傅因为轮胎问题抛锚在国道上，通过公司联系到了徐工重卡售后服务，不到四十分钟徐工重卡的售后服务人员就已经赶到车旁，为罗师傅解决问题，帮助车辆快速恢复运营。而且有了效率如此出色的售后服务，无论是该公司的哪一台车，每一趟的出发也都能更有底气，运营路上不会有后顾之忧。
其实每天大家都在讨论到底一台什么样的卡车才称得上是好卡车，但通过本次实地探访大件运输车队，我们发现漢風G7就完全具备一台好卡车所有的根本。足够高的出勤率让车辆能时刻在路上。极高可靠性和稳定性也是车辆能快速回本的法宝。这也是为何这家公司一直青睐徐工重卡的原因。
现在该公司又全新采购了一批搭配法士特智行AMT的漢風G7，这些车型也将马上投入运营。对于目前的货运市场来说，自动挡车型的加入也让公司在扩编以及经营方面会有更大的发展。
● 编后语
此次我们简单看了看徐工重卡在车队的真实运营情况，也了解到了为何车队和徐工重卡总能保持相互吸引，如果你也是某品牌的忠实用户，也欢迎你找到我们，说出你与卡车的故事。（文/图 吴昊宸）
