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存在多年的货车上保险难问题 这次国务院督查能解决吗

2022-09-16 04:00:00 钟丹军

【卡车之家 原创】8月下旬,国务院开展第九次大督查,19个国务院督查组分赴河南省、山西省、江苏省等19个省(区、市)和新疆生产建设兵团开展实地督查工作。其中第九督查组督导人员在暗访中发现,河南郑州市、焦作市等多地营运货车、出租车、摩托车等高赔付车型都存在着投保难等问题。

存在多年的货车上保险难问题 这次国务院督查能解决吗

●  多地出现保险公司拒保交强险现象 已经持续2年

原来求着你买保险的保险公司,现在为什么开始拒保货车了?部分地区甚至连国家法律规定的交强险都有拒保的。而且这也不仅仅是河南一地的现象,全国多个地区都有这种情况。

存在多年的货车上保险难问题 这次国务院督查能解决吗

交强险是我国法律规定强制实行的保险制度

2006年开始,交强险成为我国首个法律规定强制实行的保险制度。《机动车交通事故责任强制保险条例》明确规定了相关保险机构的承保责任,对于发生拒保、拖延、捆绑销售行为的,监管机构应对其处以5万元至30万元罚款。

既然有明文规定,那么为什么全国多地还是出现了拒保、拖延、捆绑销售交强险的现象,从持续时间上来看,2020年后,这类情况开始增加,久的地方已经持续2年了。

●  保险公司为何拒保交强险? 做得多亏得多是主要原因

存在多年的货车上保险难问题 这次国务院督查能解决吗

2020年保险综改提高保险赔付标准后,拒保货车交强险现象开始增多

交强险这个险种,其实乘用车部分是比较赚钱的,相反营运车辆部分每年的赔付比例,都要高于保金的比例。

有保险业内人士表示,2吨以下货车的赔付率还是可控的,赔付率最高的是10吨以上的大货车,也是目前保险公司最不愿意承保的群体。部分公司宁愿冒着被罚风险也拒保交强险,根源在于做得多亏得多。

特别是2020年保险综改提高保险赔付标准后,这种情况就越来越多了。连强制性的交强险都有拒保的,更别说其他商业险了,理由同样也是不赚钱,特别是大吨位的货车和专用车、自卸车,受影响最为严重。

●  保险公司为何拒保交强险 监管部门是否失职?

督查组认为,此类现象泛滥除了保险机构之外,更重要的是河南银保监部门近年来收到投诉后,明知群众投保难以及保险机构存在涉嫌违法违规行为,仍然仅对投诉情况进行协调解决,既未对违法违规事实进行现场核查,也未就此进行排查整治,多年来竟从未作出一起专门针对该情况的行政处罚,监管明显缺位,间接纵容了保险机构的违法违规行为。

存在多年的货车上保险难问题 这次国务院督查能解决吗

河南银保监局表示,将破除保险机构对群众投保设置的不合理障碍

河南银保监局表示,当前尽快对督查发现的涉事保险公司进行严肃查处,并在全省范围内全面排查。尽快推动建立网上交强险投保平台,破除保险机构对群众投保设置的不合理障碍。

●  保险公司拒保催生了车辆统筹 其中同样问题重重

存在多年的货车上保险难问题 这次国务院督查能解决吗

车辆统筹不等于保险,真出事了很可能拿不到赔偿

由于正规保险上不了,不少卡友只能转头去买车辆统筹险。车辆统筹全称为“机动车安全统筹”,从严格意义上来说,并不属于保险,更像是营运货车行业互助性质的措施。

相比正规保险,这类统筹不受保监会的监管,保障能力又极弱,平时各种跑路、拒赔等新闻时常出现,货车上了统筹险跟“裸奔”相比,运输风险本质上差不多少。而且车辆统筹不等于交强险,路上被查的话,一样是要挨罚的。

●  编后语

从保险公司拒保交强险这件事来看,其实我们卡车之家之前就有过多次的报道,当地的卡友们对于这种情况更是心知肚明,向相关部门投诉的也不少,但是这种现象依旧持续了这么久,没有得到解决。这次督查组暗访后,是否能够解决这一难题,还需继续观察。(文/钟丹军)

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