【卡车之家 原创】江铃全新一代凯运首批车已经陆续交付，为了更好地了解车辆性能，卡车之家编辑这次干起了送车的活儿。从江西南昌生产基地到山东济宁客户所在地的路上，我们去了不少服务区和部分物流园，新车所到之处均吸引了大量卡友关注，一起看看他们是如何评价的。
● 动力好驾驶更平顺 试驾卡友给出一致好评
动力好、驾驶平顺，是大部分卡友的第一感受
动力好、驾驶平顺，是大部分卡友试驾后的第一感受，这主要归功于全新凯运搭载的腾豹4D25发动机。这款机器针对蓝牌新政深度开发，在降低排量后依然获得了更强性能——最大功率152马力，最大扭矩400牛米，光从这些数据来看，大家就可以发现这是一款典型的大马力产品。
在变速箱方面，新款凯运可选5MT\6MT\8MT\AMT等多种变速箱。后桥可配备经济型、动力型双速比。依靠江铃轻卡成熟的调校技术，小极差的传动系统，使整车在各车速区间都有强劲且平顺的动力输出。
江铃4D25高功率发动机：152马力、400牛米
此外，腾豹4D25发动机的B10寿命长达70万公里，1000转时扭矩较上代机型由210牛米提升至280牛米，车辆起步速度更快。在保养方面，全新凯运三大件均实现了长换油，其中发动机为2万公里长换油，可选4万公里长换油，变速箱和后桥为6万公里长换油。
● 新款凯运应用更多舒适性配置 卡友反馈改的很好
河北卡友表示气囊座椅和扶手设计很好用
新款江铃凯运在车辆舒适性上面花了很大的功夫。试驾卡友们看得到的地方有人体工程学全新设计的气囊座椅，座椅右侧还有扶手设计。
卡友们听得到的地方有驾驶室内噪音的降低。为了达到这一效果，新款江铃凯运采用了驾驶室全包裹的设计，车门双密封条，以及一体式导流罩降低高速风噪。
卡友们能感受到地方有空调快速降温及升温的能力，相比竞品降温和制暖能力都更加突出。
在更细微的地方，新款江铃凯运悬置系统解耦率接近乘用车水平，悬置系统隔震更优，怠速抖动，点熄火及加速减速振动下降50%。整车内饰核心部件气味等级达到3级，无刺激性气味，与乘用车相当。
● 安全无小事 新款江铃凯运安全性配置大幅增加
360全景影像和胎压监测功能受众多卡友的好评
全新凯运配有电加热后视镜、ESP、AEB、LDW、驾驶员疲劳监测、6轮胎压监测、360全景影像等多种安全性配置，安全性大幅提升。
其中360全景影像和胎压监测功能在卡友试驾过程中，受到了众多卡友的好评，大家都认为这些功能非常实用，很有必要。
除了这些安全性配置外，全新凯运还通过对驾驶员视野的拓展，进一步减少了盲区范围，从而达到提升车辆安全性的效果。在被动安全性方面，全新江铃凯运采用大量高强度钢，安全碰撞综合新能提升了50%。
● 实车自重仅2.9吨 延续优良合规基因
全新凯运高速地磅显示总重2.9吨（5系厢车）
商用车说到底还是一个赚钱的工具，除开以上的特点，全新江铃凯运有哪些能帮卡友们赚钱的两点呢？
首先是轻量化，车子更轻代表着用户能合规拉更多的货，空车的油耗更低，上牌更容易。全新凯运通过对车身、车厢、车架、车架、板簧、传动轴、轮圈、后处理、燃油箱、尿素箱、储气罐全面降重，二类底盘最大减重280kg。
其次是低油耗、长保养，腾豹4D25发动机拥有EBP动力调节模式，可以根据不同的运营状况调节动力模式，以达到节油的效果；采用了与车身融合的一体式导流罩设计，整车风阻更小，进一步降低油耗；动力链三大件均为长换油，进一步降低保养成本。
宽体车型车架宽度达900mm，承载能力更强
最后，全新凯在多拉货方面同样表现出色，全系标配4200mm货厢，最大可达22方，且有高强度钢材、铁铝材质、复合材料多种材质货箱可选。宽体车型车架宽度达900mm，采用QSTE650超高强钢车架，材料屈服强度提升80%，疲劳强度提升37%，保证承载同时减重17%。
● 编后语
江铃全新一代凯运即将上市，预计售价仅比旧款多2千元，可谓是加量不加价，车辆性价比很高。多位卡友在试驾新款江铃凯运后，也都给出了非常高的评价。如果你也有换车需求，不妨看看这一款。（文/钟丹军）
