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江铃全新凯运即将上市!实际体验如何?听听试驾卡友真实看法

江铃全新凯运即将上市!实际体验如何?听听试驾卡友真实看法

卡车之家钟丹军

2022-11-07

江铃全新凯运即将上市!实际体验如何?听听试驾卡友真实看法

【卡车之家 原创】江铃全新一代凯运首批车已经陆续交付,为了更好地了解车辆性能,卡车之家编辑这次干起了送车的活儿。从江西南昌生产基地到山东济宁客户所在地的路上,我们去了不少服务区和部分物流园,新车所到之处均吸引了大量卡友关注,一起看看他们是如何评价的。

●  动力好驾驶更平顺 试驾卡友给出一致好评

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动力好、驾驶平顺,是大部分卡友的第一感受

动力好、驾驶平顺,是大部分卡友试驾后的第一感受,这主要归功于全新凯运搭载的腾豹4D25发动机。这款机器针对蓝牌新政深度开发,在降低排量后依然获得了更强性能——最大功率152马力,最大扭矩400牛米,光从这些数据来看,大家就可以发现这是一款典型的大马力产品。

在变速箱方面,新款凯运可选5MT\6MT\8MT\AMT等多种变速箱。后桥可配备经济型、动力型双速比。依靠江铃轻卡成熟的调校技术,小极差的传动系统,使整车在各车速区间都有强劲且平顺的动力输出。

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江铃4D25高功率发动机:152马力、400牛米

此外,腾豹4D25发动机的B10寿命长达70万公里,1000转时扭矩较上代机型由210牛米提升至280牛米,车辆起步速度更快。在保养方面,全新凯运三大件均实现了长换油,其中发动机为2万公里长换油,可选4万公里长换油,变速箱和后桥为6万公里长换油。

●  新款凯运应用更多舒适性配置 卡友反馈改的很好

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河北卡友表示气囊座椅和扶手设计很好用

新款江铃凯运在车辆舒适性上面花了很大的功夫。试驾卡友们看得到的地方有人体工程学全新设计的气囊座椅,座椅右侧还有扶手设计。

卡友们听得到的地方有驾驶室内噪音的降低。为了达到这一效果,新款江铃凯运采用了驾驶室全包裹的设计,车门双密封条,以及一体式导流罩降低高速风噪。

卡友们能感受到地方有空调快速降温及升温的能力,相比竞品降温和制暖能力都更加突出。

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在更细微的地方,新款江铃凯运悬置系统解耦率接近乘用车水平,悬置系统隔震更优,怠速抖动,点熄火及加速减速振动下降50%。整车内饰核心部件气味等级达到3级,无刺激性气味,与乘用车相当。

●  安全无小事 新款江铃凯运安全性配置大幅增加

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360全景影像和胎压监测功能受众多卡友的好评

全新凯运配有电加热后视镜、ESP、AEB、LDW、驾驶员疲劳监测、6轮胎压监测、360全景影像等多种安全性配置,安全性大幅提升。

其中360全景影像和胎压监测功能在卡友试驾过程中,受到了众多卡友的好评,大家都认为这些功能非常实用,很有必要。

除了这些安全性配置外,全新凯运还通过对驾驶员视野的拓展,进一步减少了盲区范围,从而达到提升车辆安全性的效果。在被动安全性方面,全新江铃凯运采用大量高强度钢,安全碰撞综合新能提升了50%。

●  实车自重仅2.9吨 延续优良合规基因

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全新凯运高速地磅显示总重2.9吨(5系厢车)

商用车说到底还是一个赚钱的工具,除开以上的特点,全新江铃凯运有哪些能帮卡友们赚钱的两点呢?

首先是轻量化,车子更轻代表着用户能合规拉更多的货,空车的油耗更低,上牌更容易。全新凯运通过对车身、车厢、车架、车架、板簧、传动轴、轮圈、后处理、燃油箱、尿素箱、储气罐全面降重,二类底盘最大减重280kg。

其次是低油耗、长保养,腾豹4D25发动机拥有EBP动力调节模式,可以根据不同的运营状况调节动力模式,以达到节油的效果;采用了与车身融合的一体式导流罩设计,整车风阻更小,进一步降低油耗;动力链三大件均为长换油,进一步降低保养成本。

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宽体车型车架宽度达900mm,承载能力更强

最后,全新凯在多拉货方面同样表现出色,全系标配4200mm货厢,最大可达22方,且有高强度钢材、铁铝材质、复合材料多种材质货箱可选。宽体车型车架宽度达900mm,采用QSTE650超高强钢车架,材料屈服强度提升80%,疲劳强度提升37%,保证承载同时减重17%。

●  编后语

江铃全新一代凯运即将上市,预计售价仅比旧款多2千元,可谓是加量不加价,车辆性价比很高。多位卡友在试驾新款江铃凯运后,也都给出了非常高的评价。如果你也有换车需求,不妨看看这一款。(文/钟丹军)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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