【卡车之家 原创】
时代轻卡品质优，耐用抗磨途无忧。
新老车型齐上阵，山东街头显身手。
价格亲民惠百姓，挣钱工具广扬名。
一车贯通富家路，共享繁荣春华景。
在今年卡车之家进行的4次《东南西北中市占上牌观察室-济宁城配运输》调查中，有一个品牌的微卡和轻卡，拥有极高的出镜率，而且经常“几代同堂”。
虽然记录的这些车型中，有很多饱经风霜，看上去既不高配、也不豪华，有些“泯然众人”，但这些因素都无伤大雅，靠着极其优秀的产品质量，它们着实成为了山东济宁城配市场中的常青树，这些车型所属的品牌就是“时代汽车”。
● 时代的良心 市场的桂冠
时代汽车是福田汽车集团旗下的支柱明星业务，同时是中国轻卡行业的领军品牌，曾连续18年蝉联全国轻微卡销量冠军，销量一度突破320万台，这样的成绩真的是难以复制的。
当然“江海聚于小流，千里始于足下”，没有谁的成功是一蹴而就的。
时代汽车诞生于1996年，在创业的初期阶段它专注打造优质的产品质量，同时靠着对用户和市场的精准把握，在上市之初就夺得了全国轻卡销量冠军。随后，时代汽车集中优势资源，迅速对自身的动力平台和车身平台进行拓展。
借助于当时“不大不小、用着正好”的理念，和自身一贯优秀的质量，时代汽车开始连续保持全国轻卡行业销量冠军。2010年时代汽车累计实现销售26.7万辆，2011年1—6月份，在整体轻微卡市场普遍低迷的情况下，实现销售135678万辆，继续在轻型商用车市场遥遥领先。
由此，时代汽车进入了腾飞阶段，形成了“市场调研、研发、采购、生产制造、质量控制、营销、服务为一个整体”的运营模式，并且迅速扩充了产品线：在领航上新开发御威产品，在小卡之星上开发了赛锐、奥锐等重点产品，2007年开发出柴油驭菱进入柴油微货市场，2009年开发出汽油驭菱进入汽油微货市场，形成了从轻卡到微卡的全面布局。
看时代汽车的发展确实让人心潮澎湃，这里不由得有一个疑问，“时代汽车为何能如此迅速的占领市场呢”？这当然与它的产品有最直接的关系。
● 价格亲民惠百姓 一车贯通富家路
从时间上看，时代汽车成立的时间在上世纪九十年代，可谓是站在了时代的风口上，因为上世纪九十年代正是物流行业飞速发展的阶段。随着我国的计划经济开始向市场经济转变，大量引进外资办厂，经济发展的腾飞和公路交通等基础设施越来越完备，笔直宽阔的柏油路和高速公路为货运行业打下了坚实的基础，物流行业需要更多人参与进来。
“方向盘一转，给个县长也不换”“马达一响，黄金万两”。货运行业的迅速发展创造出了海量的就业机会和大量的利润，多少人都期待自己也能成为一个“日进斗金”的货车司机。俗话说“工欲善其事必先利其器”，加入货运行业的先决条件是拥有一辆可靠的货车。
在2000年前后，那时候对于广大人群众来说，汽车还都是一件奢侈品，不是每个家庭都有能力负担的，所以对于货车这种的运输工具来说，那自然是越纯粹越好，不求有多舒适，但是一定要耐用、能拉、抗造。
而时代汽车当时的产品就恰恰有着这样的品质，质量过硬、便于维修保养，同时价格实惠，称得上“好用不贵”的典范，再加上它“不大不小、用着正好”的理念，击中了广大城乡、乡镇用户的痛点，那就是“市场繁忙、道路较为狭窄拥堵，对车辆灵活性有较高需求”，在时代的红利下，时代汽车靠着自身产品的过硬质量、合理定价和精准的市场定位，一时间火遍了大江南北。
● 新老车型齐上阵 山东街头显身手
时间线回溯到今天，在山东济宁的川流不息的街头，时代汽车的身影依然坚挺，一直上演着“几世同堂”的画面。饱经风霜的经典老车在奔驰，俊秀高端的新锐车型更在驰骋。
其中一个非常经典的车型就是“驭菱”，这款车把“质量坚挺、好用不贵”的理念贯彻到底，作为一款4万元左右的价格，拥有独立大梁、后双胎，甚至3米7货厢的微卡，他在山东济宁的出镜率相当高。
说起新锐车型，非“祥菱”莫属。作为福田时代旗下的微卡品牌，祥菱M系和V系车型不但集成了“质量过硬”“耐用抗造”的优势，同时它还拥有着俊俏新潮的外观设计和舒适高配的驾驶室配置，做到了多拉快跑和驾乘舒适兼得，同时价格合理，俘获了当下追求高品质生活的年轻用车群体的芳心，也有着极高的出镜率。
● 编后语
还是民族自主企业最懂中国市场和消费者。时代汽车靠着质量过硬、品质优秀、价格合理、定位精准的产品，实现了销量和口碑的双丰收，确实可以成为广大地区和城市城配市场中的常青树。那么你所在的地区，时代汽车的能见度、出境率高吗，你对时代汽车旗下的产品看法如何？可以和大家一起讨论一下。（文/图 刘振凡）
