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轻卡+拖挂=多拉一车货?恐怕使用局限性很大!

轻卡+拖挂=多拉一车货?恐怕使用局限性很大!

卡家观察站

2023-05-26

【卡车之家 原创】2023年5月9日,卡车之家在山东省济宁市进行了第五期《东南西北中市占上牌观察室-城配运输》调查。

轻卡+拖挂=多拉一车货?恐怕使用局限性很大!

本次在城配运输场景下,共记录了302辆蓝牌轻型载货车,我们特别注意到其中出现了1辆加装拖挂的蓝牌轻卡,不过这辆车是处于空车的状态,不能得知其具体的运营场景如何。

●  曾经万众瞩目 如今无人关注

轻卡+拖挂=多拉一车货?恐怕使用局限性很大!

2021年12月27日,公安部发布了《公安部令第162号令》,对《机动车驾驶证申领和使用规定》进行了一次修改。作为该规定的附件,《准驾车型及代号》也进行了相应的调整。其中新增加了“C6驾照”(A2驾照包含了C6驾照,其他驾照需要单独增驾C6驾照)

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这种蓝牌轻卡加拖挂车的消息一经出现就受到了卡友们的强力关注,许多人表示,“厉害了,蓝牌轻卡的春天就要来了”“加上挂车能多拉一车货”,还有不少卡友心急的询问“什么时候能增驾”。

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这种较大的蓝牌轻卡的拖挂,它的尺寸为7920x2500x300mm,整备质量1050kg,确实能拓展非常大的装载空间。

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但是后来不少卡友发现“还是高兴的太早了”。《准驾车型及代号》中对C6准驾的车型做出了这样的规定,“总质量小于(不包含等于)4500kg的汽车列车”

它的意思是说,轻卡+挂车+货物的重量依然不能大于4.5吨,这样的话蓝牌轻加上拖挂以后,不但总质量没有提升,车辆的整体自重反而还变大了,能装的货就更少了。这样很多卡友表示“鸡肋”!也就对增驾C6失去了兴趣。

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还有一点,就是加上拖挂以后轻卡的高速通行费在一些省份会有所增加,这也是不可忽视的一个原因。

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同时在安全性方面,“汽车列车”一直备受卡友们质疑,尤其是对于这种中置轴的形式,一旦车辆整体出现摇摆的情况,失控、侧滑的风险可能会更大。

综上所述,“轻卡+拖挂”的组合在货运方面有不少局限性,尤其是在它在“载重”方面的缺点就不适合绝大部分卡友,这也注定在卡友群体中它不会受到欢迎,保有量很低。

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但是我们也不能一棒子就把“轻卡+拖挂”的组合给打扁了,在一些特殊的专用场景下,它还是能起到事半功倍的效果。

●  拉抛货泡沫 它很强

轻卡+拖挂=多拉一车货?恐怕使用局限性很大!

首先在拉抛货方面,“轻卡+拖挂”的组合真的很强。

泡沫可是出了名的“很轻但是很占地方”,没有C6驾照的话,一辆蓝牌轻卡真的装不下多少泡沫,就算按照新规之前的“宽货箱轻卡”,货箱尺寸长4米2、宽2米3、高2米45,它装满也仅有23方多,装泡沫可以说完全不够用。

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但是加上拖挂以后,拉泡沫的体验可以说“瞬间起飞”。这是卡友们在山东高速上拍摄到的拉泡沫的蓝牌轻卡+拖挂组合。可以看到它们的装载方量已经达到了“恐怖”的级别,运输泡沫的效率非常高。

●  编后语

轻卡+拖挂=多拉一车货?恐怕使用局限性很大!

总体来说,C6在货运行业的保有量很低,“轻卡+拖挂”的组合有很多局限性,但它在泡沫运输行业可以大放异彩。那么卡友们还在哪些运输场景下见过“轻卡+拖挂”呢?或者你感觉它还适用于哪些运输场景,可以在评论区一起聊一聊。(文/刘振凡)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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