【卡车之家 原创】“古有驿路快马，今有物流勇发”，这是卡友陈一珊先生的货车上印着的标语。他通过多年的努力和积累，从跑货运三轮开始，如今已经发展成为拥有三台轻卡的勇发物流，在城配市场上一展拳脚。那么他是如何做到的呢？让我们一起听听他的故事。
● 从三轮到轻卡 卡友货运路升级
陈一珊早在2013年至2015年就开始跑货运，之后还在物流企业给客户送货。在谈及多年前的经历时，陈一珊表示最初他是通过跑货运三轮起步的，但随着他熟练度提高和对行业了解的深入，他于2018年决定单干。陈一珊说：“如果没有从业经验和稳定的货源，盲目购买货车绝对是行不通的。”
随着客户数量的增加，陈一珊逐渐发现三轮车已经无法满足他的货运需求，因此决定升级到柴油动力载货车。他最初购买了一辆微卡，随着业务的不断扩大，他又增购了两辆欧马可X（厢式和栏板式各一辆），目前陈一珊正经营着三台货车。
为什么陈一珊会一次购入两台欧马可X作为他的车辆呢？他说：“我从2013年开始接触欧马可的载货车，当时就觉得这个品牌不错，质量好、性价比高、售后服务也很到位。后来我看到欧马可推出了新款车型，身边的人也有开欧马可X的，而且车身底盘不高也不宽，非常适合我在城市里运营，所以我毫不犹豫地购买了两辆欧马可X。”
● 建材水暖管件运输 时效为王耽搁不起
陈一珊主要运输水暖管件和建材管件，他在临沂兰山区及周边城市道路上运输货物。他追求的是时效，虽然路程不长，但车辆的性能至关重要，他将建材等货物从市场运输到物流园再发往全国各地。陈一珊表示，通常他们会在上午11点开始理货和装车，然后一直忙碌到晚上8点30分，单车单日的运输里程约为100公里。
新购入的欧马可X为他带来了出色的体验。他说：“首先是油耗方面，这款长续航版车辆的油箱容量达到80升，在我的运营中能够行驶更远的距离，而且油耗表现令我很满意。即使在拥堵的城市道路上，每公里的油耗也仅为8毛钱，这对我来说非常节省成本。其次，它具有更高的灵活性。对于经常进出市场或工厂仓库的我来说，欧马可X的车身高度和宽度都更加灵活，比宽体轻卡好用。”
● 专注赢得客户青睐 养好车随时待命
陈一珊通过多年的客户积累已经拥有了一批固定的客户群体，近年来货运市场的波动对他的影响并不大。他说：“我们尽心服务每一位客户，因为客户并不是每天都有运输需求。我们面向整个建材市场，‘东边不亮西边亮’嘛。”
而为了保障车辆有着超高的出勤率，陈一珊对于爱车也非常有自己的一套，除了5000公里保养一次外，像是“打黄油”每个月都会打一次，用陈一珊的话说“我们要求车辆在路上基本不能出现故障，因为出现故障就会影响我们的时效，影响时效就会影响到收益。”陈一珊基本上做到了每一个小时就有一辆车开出市场和另一辆车回到市场，这样才可以将一天150单货轮转开，毕竟堵车、装卸货时间等等都要考虑进去。
对于城配行业陈一珊表示：“随着国家对城市配送行业的重视和支持，这个行业还是有广阔前景和潜力的。”不过他也表达了担忧，“也有不少年轻人没有做好充足的准备就入行了，不是说我有驾驶证我能开走就万事大吉了，‘开车的很多、懂车的不多’也是现在的问题之一。”
● 编后语：
通过采访陈一珊先生，我们不难发现他是一个勤奋、敬业、进取和乐观的卡友。凭借多年在城配市场上积累的经验和客户资源，不断提高自身素质和服务水平，他成功实现了从跑货运三轮到拥有三台轻卡的华丽转身，他的行动证明了“古有驿路快马，今有物流勇发”的真谛。陈一珊的故事激励着我们勇于尝试和不断创新，追逐自己的梦想。（文/孔祥祺）
