【卡车之家 原创】超低滚阻、超强承载、超级静音，在卡车这个圈子里面，这样的叫卖声大家没少听吧？在各种“超级”的叫法之下，似乎每一个轮胎都变成了“特长生”，以我们牵引车最常见的295/80R22.5和12R22.5轮胎为例，二者看似没有差异，但实际上却各有强项。
先给大伙留一个问题，选车的时候，这两种轮胎你会选谁呢？
▎看似相同 实则各有高低
首先，直接来说把人看懵的轮胎规格系数。在计量单位上，轮胎主要有公制和英制单位，公制单位即国际单位，最早于1799年被法国作为度量单位，采用十进制进位系统，在1960年的国际计量大会上通过，推荐各国应用，这是目前应用最广的计量单位。通俗点来讲，公制单位即是米、千克、秒等等这些我们非常熟悉的单位。
英制单位目前应用较多的为美国、利比亚和缅甸等国，我国的早期的轮胎生产技术引进的是英制标准，所以生产的斜交胎乃至后来的钢丝子午线轮胎也使用的是英制规格。比如，我们常见的英寸、磅、加仑等单位。
那么，在牵引车上我们常见的12R22.5轮胎采用的就是英制单位，参考上图。12代表轮断面宽度为12英寸，大约等于30.48cm（断面宽度，可以理解为轮胎两侧胎壁最宽处的数据）。而R代表子午线轮胎，22.5则代表轮胎的轮圈（车轮）直径为22.5英寸，约为57.15cm。
此外，另一种常见的295/80R22.5轮胎则是目前应用最广的公制单位，295代表的同样是断面宽度，为295mm，也就是29.5cm。而80则是轮胎的扁平比，其代表着轮胎的横截面高度为胎宽的80%，29.5cmX0.8=23.6cm。更通俗的来讲，扁平比越小，轮胎看起来更低趴，比如现在很多低鞍座牵引车用的就是295/60R22.5的轮胎。另外，规格后面的R22.5和此前英制轮胎的规格一样，车轮钢圈的安装直径均为57.15cm。
▎差异解读 仅承载系数一样
说了这么多，那么295/80R22.5轮胎和12R22.5轮胎的差异到底在哪呢？
宽度差异：首先，两款轮胎在宽度尺寸上的区别很直观，12R22.5轮胎最宽处为30.48厘米，而295/80R22.5轮胎的最宽处29.5厘米，二者差异大约在1厘米左右。那么问题来了，轮胎断面宽度与轮胎胎面宽度有差异吗？
这里感谢论坛卡友高哥及卡友陈哥的一些数据。为了帮助大伙儿理解，轮胎断面宽度可以理解为轮胎常压下两侧胎面的截面宽度，而轮胎胎面宽度指的是轮胎接地面宽度。以12R22.5为例，常见充气断面宽度为30cm，而胎面宽度多数集中在23cm、24cm左右，自卸类车型追求驱动力，轮胎宽度可达到25cm左右。而295/80R22.5，充气断面宽度在29.8cm左右，而胎面宽度以24cm居多。
先说优势，无论是哪种规格的轮胎的，选择胎面更宽的轮胎，会带来更大的接地面积，即便是输出马力相同、载重相同、轮胎花纹相同的重卡之上，比如选择更宽轮胎，它的抓地能力、防侧滑能力会更好，尤其是在相对恶劣的工况下，它能带来更好的驱动力表现。同时，在行驶稳定性以及制动距离上，也会带来略微的差异。
然而，接地面积越大并不代表轮胎越好，这样的轮胎同样有短板。比如，在同规格的12R22.5轮胎中，选择胎面宽度更大的24cm/25cm，虽然抓地力更好，但同样会产生更强的滚动阻力，对于油耗表现会带来一定影响。
轮胎直径差异：经常都有人问到，12R22.5与295/80R22.5的轮胎大小是一样的吗？其实这里问的就是轮胎的直径，答案是有差异，295/80R22.5的轮胎直径更小。
我们以普利司通R150轮胎为例，12R22.5与295/80R22.5外径之间差异4.6厘米左右，295/80R22.5尺寸相对更小。与此同时，我们在此前装车的轮胎上测试过装车的高度差异，某品牌12R22.5的装车高度在107cm左右，而295/80R22.5的轮胎装车高度在102cm左右，也就是说两款同样的车装不同规格的轮胎，高度差在2.5厘米。（在卡车上根据负载不同，轮胎的自由半径和负载半径有一定差异。）
左右对比 明显295/80R轮胎高度更低
简而言之，295/80R22.5的轮胎直径相比12R22.5的轮胎直径更小，其带来的滚动半径、轮胎周长也会有差异，因此如果是轮胎转动同样的圈数，12R22.5跑出来的路程会更长。所以，别小看这2.5厘米的半径差异，在长期使用的工况下，二者在油耗上一定会存在差异。
此外，由于295/80R22.5轮胎的整体半径更小，可以使得车架高度相对更低、鞍座离地高度更低，在挂车的高度选择上相对有更多的发挥空间。当然，在一些追求更大装载方量的牵引车上，会采用扁平比更小的轮胎，比如此前解放、重汽、福田等车企针对快递一类的追求运输方量的领域，都推出过315/60R22.5的小规格轮胎，在低鞍座、气囊桥的加持之下，运输方量将直接增加5、6方左右。
如果大家留意观察一下，可以发现目前在长途标载的干线物流运输中，295/80R22.5的轮胎的应用比例正在不断的增加，相对而言，在轮胎花纹相同、轮胎材料相同的情况下，295/80R属于低扁平比轮胎，其操控性能相对更好的同时，重负荷下的形变量更小，轮胎稳定性更高，但相应的对轮胎的生产工艺和材料有更高的要求。而且，有一项信息似乎被我们忽视了，重量差异。
重量差异：据此前某轮胎品牌技术人员表示，在同品牌、同等材料、同工艺的情况下，295/80R22.5尺寸的轮胎会比12R22.5的轮胎轻上4-5公斤，一辆6轴牵引车22条轮胎，整车的重量差异为88-110公斤左右，等同于一名壮汉的体重。对于动辄近50吨的牵引车来说，单看轮胎减负不大，但是作为实现整车系统减重的关键所在，它也是实现整车轻量化不可或缺的关键所在。
从上述信息来看，295/80R22.5尺寸的轮胎相比12R22.5的轮胎看起来更轻、更小、更省油，那么承载系数有差异吗？
我们其实可以仔细留意下牵引车轮胎上的标识，通常不管是哪种轮胎都会有另外两项代表着承载性能的标识，承载系数和PR轮胎层级。比如常见的152/148M标识，其中152/148代表的就是负荷指数，参考GB/T 2977-2016轮胎规格、尺寸与负荷，可以看到二者单轮承载能力为3550kg，并装双轮负荷为3150kg，也就说二者承载性能上没有任何差异（M代表最高速度标识，即130km/h)。
看了一堆参数，至此有一个结论，在同品牌、同材料、同工艺、同车型的情况下，295/80R22.5相对12R22.5的轮胎来看，在油耗、自重以及高度方面都具备一定的优势，那么我们在轮胎选择上是否就直接盯着295/80R22.5来选就可以呢？其实正如前文所言，结合运输工况来进行选择，毕竟鞋子合不合脚只有自己才知道。对了，原车匹配的轮胎不能随意更换规格，因为在车速计算中，轮胎的滚动半径是一项重要参数，12R22.5相对滚动半径更大，如果换更小的轮胎，需要在服务站进行参数匹配。
丨结语丨
从目前的趋势来看，商用车正在朝着低碳、高效以及轻量化方面发展，从规格方面而言，295/80R22.5轮胎对于重型商用车的轻量化、减重以及降低燃油消耗方面都拥有更多的发展潜力，这也是现阶段为什么在高速标载工况下更推荐这一轮胎型号的原因所在。
