【卡车之家 原创】由于城市配送物流更多的是短距离配送过程，是直接面对消费的流通，所以也常常被称为“最后一公里”，是众多消费品流通供应链和工业品销售供应链的重要组成部分。
随着城市规模的扩大和人口的增长，道路交通拥堵成为常态。这导致配送车辆在道路上行驶缓慢，配送时间延长，效率降低。同时，拥堵还增加了车辆的燃油消耗和尾气排放，加重了环境污染。
因此，中共中央、国务院于 2019 年 9 月印发实施《交通强国建设纲要》，《交通强国建设纲要》提出“推动城市物流配送车辆全部实现电动化、新能源化和清洁化”。近年来新能源车辆技术快速发展并推广应用，电动物流车占比逐年扩大，相关标准也陆续出台。
从2020年开始，很多城市内运营的轻卡车型已然开始从蓝牌到绿牌过渡，纯电轻卡抢先成为了排放限行政策下的“最大赢家”。不过从22年开始，氢燃料电池轻卡也陆续成为了许多物流企业、车队的运输工具，今天咱们就从多方面讨论一下城配物流运输市场，选择那种绿牌产品更有优势。
▎纯电轻卡 路权高 续航有焦虑
纯电轻卡作为目前城配运输市场路权最高的车型，市占率已经相当的高。2024年1-5月份，我国新能源轻卡销量翻倍，5月实销8077辆，同比增长204%。不过尽管电动轻卡在成本节约和环保性能上展现出显著优势，但是在续航、全生命周期成本以及载质量方面还是有一定的缺憾
先说续航，目前市场上较为主流的纯电轻卡，电池容量大部分在100千瓦时左右。据用户表示，在满载情况下，100度电的江铃E路达在满载情况，车辆续航能够达到280公里左右，对于城市内倒短来说没什么问题，但是如果跑城际、省际，续航就不太够用了。
同时，如果车辆路况涉及到高速公路，那么车辆的续航还要再打折扣。以及到了冬天，北方地区的低温环境也会让车辆续航在降低很多，满载正常行驶情况下，车辆续航可能就会由原来的280公里，降低至220公里甚至更低，所以对于有长途且货物有时效需求的用户来说，纯电轻卡目前还不能满足其用车场景。
之前再跑货拉拉的时候，就看到有货主下单，特别备注“纯电轻卡不允许接单”，这也是对车辆找货的一种限制。
同时在价格上，13、4万就能买一台配置不错的柴油轻卡，不过100千瓦时电池容量的纯电轻卡，落地差不多都在20万左右，前期投入成本就已经高出一半。纯电轻卡即使每公里成本能够比柴油轻卡便宜5毛钱，也需要跑至少10万公里才能把两者的差价给填补上。
不过好在纯电轻卡电池部分现在的售后服务大部分已经延长至8年或40万公里，完全能够让车辆电池在质保内就转回差价及本金。同时，高路权也能够让用户再找货时，上限更高。
那如果是只对车辆路权有需求，对续航没有太大要求的用户，现在也可以买到价格相对没有那么高的纯电轻卡，比如江淮1卡帅铃EV5报价是12.98万起，不过相对的，这台车的续航也就会相对会低一些。
▎混动轻卡 续航远 成本高于纯电轻卡
混动轻卡同样可以上绿牌，但是因为是油电混合，所以以后再北上广深或是其它对排放要求较高的城市，会存在路权降低的风险。同时，用户购买混动车型，一是需要它的高路权，二是想要他的长续航，三是需要它能够比柴油轻卡在每公里成本上更低一些。
不过据我们实际测试来看，增程式混动轻卡在跑高速的时候，每公里成本并不会比柴油轻卡省多少，并且如果是在冬天，甚至会比柴油轻卡每公里成本更高。当然，目前商用车的混动模式除了增程式技术路线，还有P2结构混动形式、PS双电机分流形式，如果有用户有实际的用车经验，也可以在文章下方评论您的用车情况。
因此，想要绿牌车的高路权，又想要柴油车的长续航的用户，在购买完混动轻卡之后，如果有跑高速的需求，就要提前做好车辆每公里成本拔高的心理工作。
不过值得一提的是，混动轻卡的价格相较于纯电轻卡来说，整体还是要相对友好一些，比如比亚迪T5DM财富版，报价是在13.98万起。
▎氢燃料电池轻卡 续航路权没问题 加氢站较少
氢燃料电池轻卡，在路权上，享有和纯电轻卡相同的待遇，同时在续航表现上，也要优于纯电轻卡。据官方数据显示，目前欧马可智蓝氢燃料冷藏轻卡的续航为500公里，现代MIGHTY Fuel Cell氢燃料电池轻卡的续航为682公里，其他大部分氢燃料轻卡的官标续航也都在500公里左右。
不过需要注意的是，由于氢燃料电池市场占有率不高，导致每个城市的加氢站布局也较少，所以现阶段就存在加氢难或加氢需要排队的情况。
本来租赁或购买氢燃料轻卡就是因为氢燃料轻卡补能（加氢）速度快，5-8分钟即可完成，和纯电轻卡相比，速度要快上2-3倍。不过因为加氢站数量原因，很多城市都会存在加氢排队的情况，动辄就需要等待30-50分钟的时间。
并且在价格上，氢燃料轻卡的报价一般都比较高，就拿欧马可智蓝氢燃料冷藏轻卡来说，目前的车辆报价为66万，因为购买渠道等原因，还不清楚购买氢燃料轻卡征服会补贴多少。
不过在租赁价格上，氢燃料轻卡的月租赁价格和柴油、纯电轻卡相同。我们本次实际测试的欧马可智蓝氢燃料冷藏轻卡，月租金为5500元（带通行证）。
▎结语
城配运输市场，路权为王，无论是纯电、混动还是氢燃料，在路权上都没得说，剩下的，拼的就是成本和便利。
8月中旬我们也会开着这台欧马可智蓝氢燃料冷藏轻卡实际运营一段时间，感兴趣的卡友不妨扫描下方二维码一起进群讨论！
