【卡车之家 原创】国六时代，为了满足更高的排放要求，卡车通过在后处理部分增加更多的附件来降低氮氧化物以及颗粒物的排放，比如像DPF就是专门针对国六卡车所配套的颗粒物捕捉器。
但是对于第一次使用国六卡车的用户来说，如果还在使用国四、国五时代的老观念养车，会对后处理部分造成非常大的影响，而DPF堵塞就是最为严重的一件事，DPF出现堵塞后，车辆会出现限速、限扭、不光车开着心烦，也降低营运效率。同时频繁的需要再生，也会过多的浪费燃油，对于咱们的钱包也非常不友好！
▋为什么DPF会堵塞？灰分过多！
那问题来了，为什么DPF会堵塞呢？其主要原因是尾气中的灰分过多，灰分的形成主要分为两方面，一是加注了品质较差的燃油。二是使用的机油中的硫酸盐灰分不达标。而今天我们主要来谈一谈机油方面，对于国六卡车来说到底该如何挑选，才能避免DPF堵塞。
▋选择低灰分机油 减少灰分产生
目前国六卡车必须选择CK-4级别机油，才能够满足国六发动机对于灰分、清洁度的要求，同时CK-4也是针对国六时代的中重卡所开发的全新型号，所以选对标号成为了避免DPF堵塞的第一要务。
而本期我们要介绍的雪佛龙德乐超低灰K15 10W-30就是CK-4级别机油中最为出色的产品之一，那这款产品到底有哪些优势，我们一起探秘一下！
▋CK-4机油千千万 为何推荐雪佛龙？
既然推荐雪佛龙德乐超低灰K15，就不得不提一下其所使用的OMNIMAX技术。虽然从表面上来看，它只是一个英文单词，但是在单词背后所包含的意义，每一项都能助力我们的国六卡车高效运行。
1、超低硫酸盐灰分
目前市面上的大多数CK-4机油在硫酸盐灰分的控制上都只做到了1%，虽然符合低灰分的要求，但是在长时间的运营中，依然会有较多灰分产生，对于后处理的再生频率控制的相对有限。
但反观雪佛龙德乐超低灰K15机油，通过大幅降低钙、镁、磷、锌等这些灰分主要成分，将硫酸盐灰分的含量控制到0.4％，最为直观的效果就是，DPF的再生时间可以做到更长，如果正常使用普通CK-4机油的后处理再生时间为2个月，那使用了雪佛龙德乐超低灰K15机油后，后处理的再生时间可以达到5个月之久。（需使用符合标准的高品质燃油）
2、节油性能显著提升
既然有了更长的后处理再生间隔，后处理也无需频繁消耗燃油进行再生，所以对于经济账方面，使用了雪佛龙德乐超低灰K15机油可以进一步避免不必要的燃油花费。
同时在车辆运行中，雪佛龙德乐超低灰K15机油还拥有更小的摩擦阻力，可以进一步帮助我们在运营中降低发动机油耗。
3、15万公里超长换油里程
除此之外，雪佛龙德乐超低灰K15机油还能够支持超长的换油里程，在国六柴油重卡路试中，充分验证了使用雪佛龙德乐超低灰机油的长途物流重卡可实现15万公里超长换油周期。同时在不同阶段的抽样检测中，雪佛龙德乐超低灰K15机油达到了全生命周期优异的粘度保持能力，抗氧化能力，酸值保持能力，和发动机抗磨损保护能力。
4、耐磨剂含量更高！
金属钼的添加对于机油的耐磨性有着至关重要的影响，但因为受限于成本问题，大多数厂家是不舍得在机油中添加较多的钼含量，添加的量也仅仅是够用，行业普遍钼含量典型值为100ppm。但是雪佛龙德乐超低灰K15机油则将钼含量典型值控制在1200ppm，让机油的抗氧化和抗耐磨性做到了行业顶尖水平。
5、清洁效果更好！
机油在发动机中除了润滑之外，还有清洁作用，雪佛龙德乐超低灰K15机油中添加了清净分散剂，可以清洁发动机内部各部件的油泥以及积碳，保持发动机内部的清洁，提升发动机在长时间高负荷工作下的动力保证。
有了上述的多重技术保障，雪佛龙德乐超低灰K15机油拥有出色的性能表现，以及灰分控制和超长换油里程也就不足为其，如果你的卡车正在为DPF频繁再生而苦恼，那不妨更换一下雪佛龙德乐超低灰K15机油，相信其效果也是显而易见。
▋油气两用油 燃气车卡友也能放心用
最后我们也来说一下雪佛龙德乐超低灰K15机油的适应性，这款机油在开发之初，就是一款针对柴油机和燃气机共同开发的产品。如果你是驾驶燃气车的卡友，这款机油也可以满足你的使用需求。
针对燃气车，超低灰分配方还能有效防止缸套拉伤，大幅提升延长天然气发动机大修周期，降低燃气车的活塞、火花塞、排气门的沉积物，减少爆震情况的发生，无磷配方可以避免三元催化器中毒故障，可以说对于燃气车，雪佛龙德乐超低灰K15机油的表现也相当优秀。
▋超长换油行更远 超低灰分省更多
通过实际探寻雪佛龙德乐超低灰K15机油的背后奥秘，能看出这款机油从各个方面均能很好适应国六排放标准下的卡车使用，让咱们的卡车用着更省心更省钱，如果你正在考虑一款新机油，那不妨试试雪佛龙德乐超低灰K15机油，相信它的表现绝对超乎想象。（文/吴昊宸）
