作为国民经济重要的组成部分，道路运输的重要性不言而喻，运输产业便利了我们的生活，也反哺了国内超1700万的卡车司机。随着90后、00后生力军的加入，年轻卡友正逐渐成为这一行业的主力军。咱们今天要介绍的这位，也是其中一员。
贾海龙是河南新郑人，从事道路运输这个行业已经十多年了，从跟车当学徒，到如今自己买车当车主，道路运输俨然成了他求生的技能，都说现在开卡车不赚钱，为什么他还是要买卡车入行呢？
▎结缘货运当学徒 运送啤酒和百货
贾海龙现在住的地方，距离郑州航空港区只有10公里左右，这边的物流园特别多，活自然也不少。不过初入货运行业时，贾海龙是跟着自己的一个亲戚运送啤酒、饮料等商超百货。
21年的时候，城配运输市场还没有现在这么饱和，只要你踏实肯干，每个月到手的薪资就少不到哪去。当时运送啤酒饮料，贾海龙跟着自己的“师父”每月能够稳定赚到6千块钱左右，这还只是跟车的工资。这个阶段，他负责帮忙打打下手，开开车，日常时间自由。
在22年的时候，贾海龙住的地方拆迁，在获得赔偿款之后，他自己也买了一台解放J6F轻卡，跟着自己的“师父”跑车。从学徒到车主，贾海龙虽然赚的更多了，不过身上背负的责任也更多了。
“三天打鱼，两天晒网”肯定是不能行，自己当车主之后，贾海龙几乎全年无休，不过跑物流运输这个市场，有付出就一定有收获。依托之前的人情关系以及自己当车主后的准时准点，贾海龙也是顺利的和啤酒厂签下了长期的配送业务。
▎组建车队 自己当队长
在运输啤酒、饮料的业务趋于稳定之后，贾海龙又在今年6月份买了一台解放虎6G，这台车他自己开。
“咱们这边（郑州、新郑），夏天是啤酒、饮料运输的旺季，每年5-10月忙的都脚不沾地，不过过了11月，天一冷，活就少了，我们就得自己去平台或者物流园找活了。不过好在我这车都是全款买的，不背贷款，不跑也没啥。”
话是这么说，但是在我们跟车期间，贾海龙还是会在平台上找一些倒短的活去跑一跑，毕竟车跑起来就能赚钱，谁也不会嫌钱多不是。
基于自身所在环境的优势，贾海龙的在找活时还是非常方便的。首先，他住的地方离郑州的航空港区非常近，而这个地方，平常派单也比较多；其次，就是在郑州黄金大道以及老107国道附近，物流园也比较多，总体而言，在啤酒运输的淡季，他就能去找一些散杂百货到短的活先干着，等到来年天暖了，就能接着去拉啤酒饮料。
▎平台接单拉百货 对车要求比较高
相较于固定货品的运输，平台接单对车辆的要求会更高一些，因为拉的货物质量、大小都不确定，运输的路线也是复杂多样，为了能够更好的应对线上平台市场，贾海龙在买车时也是下了很大的功夫。
“我们车队选车肯定是要选解放轻卡，一是因为之前三台车我们用起来也是比较满意，从没出过什么大毛病影响拉货，二是因为解放轻卡他们服务站比较多，售后比较方便，车上有时候亮故障码了，打个电话远程就能帮忙解决。那我选择解放虎6G是因为这台车搭载了解放最新的发动机，据说这台车不挑油，后处理还不容易坏。”
进入国六阶段，无论轻中重卡，都会因为DPF再生问题，或多或少的出一些问题，这次全新推出的解放4DT2发动机，创新排放控制能够根据 不同路况DPF碳载量自学习，智能控制DPF再生，还能做到除硫自修复，因为后处理而导致的车辆限扭限矩问题也能大幅降低。
另外，蓝牌新政落地后，轻卡发动机排量也被限制在了2.5升，在运输重货时，很多用户都说心有余而力不足。这台解放动力4DT2发动机，虽然只有2.5升的排量，但是它最大能够输出180马力，峰值扭矩更是做到了500牛米。和2020年之前的3升机相比，这个参数可以说是只强不弱，搭配上8挡法士特变速箱，拉的多跑的也快。
虽然这台车，贾海龙只开了半年左右，但是对于这台车的驾驶体验，他可以说是相当满意。“我买的这台虎6G，他还是气囊座椅，我们平常跑国道路特别烂，这台车比我之前开的真舒服不少。”
▎结语
士兵突击里面，许三多说“ 好好活就是要做有意义的事，做有意义的事就是好好活”。对于贾海龙来说，一步一个脚印，不虚度每一天，同样把每一天都过的很有意义。
从学徒，到车主，贾海龙的走过的每一步都是在为自己的梦想铺路。每一次出车、每一单货物的运输，他用心去对待每一位客户，认真负责地完成每一项任务，努力让每一天都充满意义。
