卡车之家
有卡车的地方 就有卡车之家
立即打开
返回

泥头车将允许白天上路

2009-08-31 08:32:00 痛了☆谁来疼
卡车之家
痛了☆谁来疼

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    泥头车不是汽车家族中的新成员,而是人们对运送余泥渣土的卡车的俗称,就像把游商称为“走鬼”一样,其中隐含的感情取向相当明显:泥头车又臭又硬,不但形象欠佳,而且动作粗野,车憎人厌,避之惟恐不及。正因为此,广州的泥头车多年来都是不能见光的,只能夜间营运。可是最近却传出了允许部分泥头车白天上路的消息,大家怎么会不议论纷纷———如此一来岂非要加剧拥堵危及安全?

    忽然要为泥头车“扩权”,并不是无来由的,现在广州正为亚运会大兴土木,很多材料要运进来,很多垃圾要运出去,而后者正是泥头车的业务。估计是只在夜间放行泥头车不敷使用,这才想到让其白天“加班”,说起来也是“因工作需要,经研究决定”的结果。至于群众答应不答应,那倒不用怎么担心。羊城处处搞围蔽施工,对群众也只需事后表示“敬请谅解”,而不必事先经过“全民公决”的。因此,此番允许部分泥头车白天上路,十有八九会成为现实。担心拥堵和安全的,从今起就要做好心理准备了。

泥头车将允许白天上路
打开卡车之家看图省50%流量

    不过话说回来,泥头车是不是真的加剧了拥堵,又真的是头号马路杀手呢?恐怕也未必吧。说泥头车加剧了拥堵,理由是其体型较大,仅次于公交车,占的路面也大,看上去很像那么一回事。其实,一个城市既要运人也要运货,二者不可偏废,怎么就不说是运人的车太多加剧了拥堵呢?

    “以人为本”也不该是这么解释的。大概是因为限制公交车不可能就转而限制泥头车,怎么不想想若是没有需要,泥头车干吗要进城来?至于说泥头车肇事,当然是有的,特别惨烈的情况也有,但似乎并不比优雅的小车更甚吧?泥头车确实灰头土脸又粗声粗气,但这是由其在汽车家族和运输市场中的地位决定的,并非有意挑战城市文明的底线。既然都是为人类服务,为什么非要搞“车族”歧视呢?泥头车也是车,不能被污名化。

    关键在于管理。这当然是一句废话,但也是一句正确的废话。为了白天放行泥头车,广州市建委拿出了一个据说可以标本兼治的监管思路,既对处于上游位置的各工地和施工企业进行监管,又对下游位置的泥头车本身加强督察,比如所有泥头车安装GPS系统。不管监管能否收到实效,毕竟是朝正确的方向努力,而不是一味禁行了事,何况凭什么单单对泥头车禁行呢?

    没有泥头的大货车叫喊“泥头车新政”不公平,其实对泥头车的不公平由来久矣。交警同志对白天放行泥头车似乎不太感冒,因为是否合法运营光看外表无从判断,而若停车检查或者发生故障又会影响交通。其实,不管什么车遇到这两种情况都会造成堵塞,充其量程度略有差异罢了。对泥头车实行特殊监管是可以的,但前提是把泥头车当车看,固然不能放任,但也不要熄火。人民需要泥头车。

点击阅读全文
打开APP,看更多精彩内容
打开APP,看更多精彩内容
加载评论

前往卡车之家APP查看评论

体验更佳