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超载有可能多交路桥费

2009-10-24 11:28:00 雨過↓天晴
卡车之家
雨過↓天晴

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    广东省物价局副局长马云昨日向媒体透露近期工作热点时,针对争议较大的高速公路大修期间降价问题,他表示政策制订难度大,今年内难出台,车辆过桥计重收费标准已在研究。此外,广东停车保管服务管理办法年底出台,届时广州的停车跨时段收费标准将作出调整。

超载有可能多交路桥费

监测货车超载

●  停车跨时段收费年内调整

    广州市的停车收费标准自去年试行至今,争议最多的是“跨时段停车费用”。比如中山五路中旅商业城地下停车场属于二类地区停车场,8:00~19:00每车收费5元/半小时,19:00~次日8:00每车收费10元/次。“有些人6点停车进来,刚过7点把车开走,这样就先按时段收一小时8元,一超过7点就按10元/次算,很多车主抱怨。”停车场收费员说。

    广州市物价局对此解释称,日、夜间的停车收费模式由电脑程序自动转换,技术手段还没办法解决。

    对这一问题,马云昨日明确表示,跨时段停车收费的差异要研究缩小,不能让车主吃亏。据他介绍,广东省停车保管服务管理办法年底前会实施,届时将出台新的办法解决跨时段收费难题,广州现行停车收费标准将作出调整。

●  高速路大修降价时间未定

    广东现行高速公路车辆通行费标准按车道核定,双向四车道0.45元/标准车公里,双向六车道0.60元/标准车公里,按照规定,高速公路由四车道扩建为六车道可申请提价。

    曾有人大代表、政协委员提出,高速公路大修期间影响车辆通行,即服务质量在一定时期内明显下降或者功能部分缺失,理应降价通行才能保证公平。然而,广东暂时没有相关规定。

    “原本时速可以达到100~120公里,但维修封闭可能就只能走50多公里(每小时),没达到服务标准就应该降低收费。”马云指出,广东省从去年起计划出台高速公路大修期间价格动态管理办法,物价局正加紧与省交通厅研究、调研。

    政策酝酿一年为何迟迟未见实施?马云强调,是一刀切地降价,还是分情况降,降低标准如何制订,对车流量的影响,投资方的意愿等,都是政策制订的难点,“降是肯定的,但要协调各方利益,只能说尽快。”

    马云同时透露,物价部门正在研究过桥过路车辆的计重收费问题,由于超载车辆对路桥损害极大,理应多缴费用,国内很多城市已经试行计重收费,广东下一步就要制订高速公路的超重标准及其收费标准。

●  他山之石

    山西:空载车低于标准价收费

    实行计重收费统一执行一种费率标准,按照实际称量的车货总质量和行驶的里程收取通行费,体现“多用路者多交钱,少用路者少交钱”,按规定正常装载的车辆,计重收费后的通行费与现行的按车型分类收费总体持平,不增加负担;空载和装货少于正常装载的车辆,计重收费后的通行费低于现行收费。   

    河北:超限一倍收费翻6倍

    省内14条实行计重收费的公路,以实地测量的车货总重作为收费的依据。空载和载货少于核定装载量的货车,通行费低于现行收费额;多轴和大吨位的货车,在不超限的情况下费率随车货总重量增加而递减;所有超限车辆,正常装载部分按递减后的基本费率计费;超限部分按基本费率计费1倍至6倍计费。如,超限100%及以上部分按基本费率的6倍计费。 (记者:赵安然 通讯员: 岳佳综)