【卡车之家 原创】汽车强制报废，或许是天朝最具特色的政策法规。而让不少玩家困惑的是，就算是人气最旺的霸气侧漏的猛禽F150也算货车，必须接受15年使用期限的规定。
2013年1月14日，商务部网站发布了《机动车强制报废标准规定》，根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，对达到报废标准的机动车实施强制报废，同时该规定将自2013年5月1日起施行。在2013年，国家强制报废了270万台汽车。
这项强制报废标准，有针对性的加强了营运车辆的管理。营运轿车即出租车的使用年限是8年，大中型营运客车即大巴的使用年限是10年，微型载货汽车即面包车的使用年限是12年，重中轻型载货汽车即货车的使用年限是15年。
面对中国超载现象非常普遍的现状，对货车进行15年强制报废还是很有必要的；不管是出于新旧更替促进内需，还是出于安全考虑，这项规定还是有一定道理依据的。但是对于进口高档皮卡，受伤和委屈的，显得相当不公平。
进口皮卡售价不菲，车主多数情况下都不曾用于拉货，和轿车基本一致，但是根据中国的法规，还是被屈辱的喷上了载重标准的logo。无论你购买的是相对廉价实用的国产皮卡，还是价高舒适大气的进口皮卡，实际应用完全不可同日而语，但在根据天朝的规定都要被简单的划归到货车范畴。
或许，国家考虑到皮卡的实用性非常高，是中国边远地区的主力车型，和小货车的实用性一般无二；另一方面，能购买进口皮卡的只是少数、任性的发烧友。
编后语：
进口皮卡要承受这样的待遇，其实对多数车主的思维有很大的差距，也没有过多的讨论价值。对于广大卡友而言，15年的使用期限是一个隐痛，但是出于特殊国情+安全性的考量，这个略显蛮横的硬性规定也是保障安全的无奈之举。
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