【卡车之家 原创】燃油电动车路面横行的现象以后要减少了。昨天，在北京十四届人大四次会议最后一场新闻发布会上，市交管局副局长李少明透露，北京将加强对燃油电动三轮车整治，同时对于快递物流行业的车辆使用，将进一步规范。
李少明介绍，仅2015年，本市查处违法燃油电动三轮车6.1万起，扣留车辆4.89万，拘留1430人。但是，这种违法和乱象反复性很强，特别是城乡结合部。同时，一些新兴行业，比如物流快递业，基本上都使用燃油电动三轮车送货。“初步统计和掌握，大概全市有15万辆。
● 监管加严 快递受影响
2010年时相关部门要求快递车改换电动车，快递企业做了相关的调整，很多快递公司的三轮车都统一了颜色，统一了标志，但三轮车和司机均未配备相应的牌照和驾驶执照。现在面对政府部门加强力度查车的情况下，快递业务均受到一定程度的影响。一些公司暂时未能采取有效的应对方案，只能一面匆忙上路，一面积极寻找相关部门解决问题。
某快递负责人刘师傅手下有5辆跑快递的电动三轮车。刘师傅称，9月初交警已开始加强查处三轮车的力度，公司里的快递配送员每人都被警告过一次。“第二次再被查到就会扣车，司机还会被拘留，所以这段时间我们压力都很大。”
在查的严时，他让快递配送员发短信让客户们自己来取快递，但很快就有客户打电话到总部投诉。重重压力下，他们只好硬着头皮，开着三轮车上路。“东关环岛、西关环岛，主要路口和干道上都是交警，今天一听到几个同行上路时被查，我们就推迟了送货时间。”
● 制定规范标准 加强监管
海淀区支队相关部门负责人表示，快递车上路的条件有两个，一是给三轮车上牌照，市民可以拨打12122进行咨询；二是给司机办理驾照。不能说随便买一辆车就能上路。有驾驶本，还得有这种车型，符合车型的牌照才能上路。
相关主管部门将从源头、生产、销售、改装等几个环节出发，对北京的物流快递企业进行调研、分析、探讨，将进一步规范北京快递物流行业车辆使用。
● 编后语
目前国内没有电动三轮车的标准，机动车运行安全技术条件(GB7258)中也仅一句话带过，解读为三轮电动车属于机动车。且除了电动三轮车技术标准和生产标准的确定外，更需要配套管理政策的出台。目前而言，电动三轮车用在快递行业需求非常庞大，一刀切管理对快递企业影响大。（文/蒋晶）
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