【卡车之家 原创】在河南地区的皮卡放宽具体方案出台后，我国首先开展放宽皮卡车进城限制试点工作的四省均已落实通知，意味着我国皮卡放宽政策即将有序推进下去。这其中，最大的意义莫过于扩大消费，发展新型消费模式，带动城乡皮卡消费，并在人员出行和城市物流配送方面有一定积极意义。
对于很多皮卡爱好者来说，这一天已经等待很久了。对于物流行业来说，皮卡也成为了运输的新选择。对于车企来说，政策上也终于给了皮卡一次发展的机会。四省政策均已出台，我们不如来看一看这其中究竟蕴含了哪些信息。
● 云南压力不大 多地区未设限
云南省率先发布全省开展放宽皮卡进城限制试点和促进皮卡消费的通知。云南省地形复杂，皮卡在交通运输中占有重要位置，柴油皮卡在崎岖山路更能发挥其动力、载重和通过性方面优势，很多地区都是开放行驶。
云南省解禁皮卡的压力并不大，通知说明云南省不单独对皮卡车入城进行限制，而是将皮卡车统一纳入货车范围进行管理。经初步调查，涉及限制皮卡车进城的城市主要有昆明市主城区、玉溪市红塔区、 文山州文山市、保山市隆阳区、曲靖市麒麟区、丽江市古城区、开远市、个旧市，其它州市政府所在地城市及所有县级城市均未对皮卡车入城进行限制。目前，全省皮卡保有量约13.8万辆，占全省机动车总数的1.18%。
试点范围
1、昆明市主城区因城市规模、工程建设等因素，机动车保有量大、交通状况较为复杂，可根据自身情况，开展放宽限制管理试点工作，对现有的限行或限时政策进行调整，逐步放宽皮卡通行区域和通行时间，取消或简化皮卡进城手续。
2、玉溪市红塔区、文山州文山市、保山市隆阳区、曲靖市麒麟区、丽江市古城区、红河州开远市和个旧市等目前对皮卡进城设限的城市，原则上纳入放开管理试点工作，取消或缩小皮卡限行区域，延长皮卡在城区的通行时间，仅在少量特殊区域和少数特殊时期对皮卡实施限行管理。
3、其它州市政府所在地城市和全省县级政府所在地城市，对皮卡进城全部放开，对涉及皮卡限行的相关规定进行清理完善，营造促进皮卡车消费和使用的良好环境。
● 评估纳入方案 辽宁逐渐完善
随后，辽宁省下发皮卡解禁通知，将方案分为方案编制阶段、试点准备阶段、试点实施阶段、方案评估阶段。各阶段都有具体时间节点，有序推进皮卡放宽试点的工作。
其中，方案从今年5月1日起开始实施，在2017年3月底前完成方案评估，重点分析试点工作对城市交通状况，道路交通安全、皮卡车消费市场变化等方面的影响，研究提出下一步工作建议。
与云南省不同的是，辽宁将评估机制纳入方案当中，合理看待解禁皮卡可能遇到的问题，做好了在遇到问题后的准备，将在工作中及时上报及时反映，有助于方案的合理和完善。
试点范围
1、取消进城限制城市。丹东、锦州、铁岭、盘锦、葫芦岛等五市全区域、全天取消限行。
2、放宽进城限制城市。沈阳市青年大街全路段（北陵大街、青年北大街、青年南大街远航西路匝道以北）全天限行，早、晚高峰时段轻型货车限制行驶路段限行，其他路段、时段一律不限行。
大连市人民路、中山路路段全天限行，早、晚高峰时段轻型货车限制行驶路段限行，其他路段、时段一律不限行。
鞍山、抚顺、本溪、营口、阜新、辽阳、朝阳等七市周一至周五早、晚高峰时段轻型货车限制行驶路段，其他路段、时段一律不限行。
3、根据试点效果调整现行政策。按照试点方案安排，辽宁省经济和信息化委、省发展改革委、省公安厅三部门将组织对试点工作进行评估，根据评估效果，调整、完善试点政策，对没有完全取消限行的城市逐步全面放开。各市如调整皮卡车进城限制政策，须报三部门同意后方可实施。
● 河北小心谨慎 分阶段解禁
河北省作为重要的货物周转地，国家重大战略地区，在解禁皮卡方面也是相当小心的。在四省中第三个出台解禁政策，并将解禁的时间节点设为两个，并且有5个月的间隔时间。
承德、张家口、廊坊等地在5月1日实施解禁，而石家庄、唐山、秦皇岛这样的政治经济文化中心，以及重要的对外贸易口岸来说，需要借鉴其他地区经验，小心谨慎的完成区域性皮卡解禁，尽量避免对地区造成不必要的影响。
试点范围
1、通知中规定自2016年5月1日起，承德、张家口、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸市和定州、辛集市，除因道路通行条件限制、道路施工交通组织和交通管制情形，可对特定道路采取临时或高峰时段限行措施外，取消对皮卡车进城通行的所有限制措施。
2、自2016年10月1日起，石家庄、唐山、秦皇岛市在借鉴其他城市做法基础上，综合考虑举办大型活动交通组织、均衡交通复杂区域路段 流量以及制定城市机动车发展政策需要，可实行最少道路和最短时段限行，但要普遍放开城市区主要道路皮卡车通行限制，并根据交通状况、市场变化评估数据和社会反映情况调整优化措施，直至基本取消限制。
● 河南重视皮卡产业 促进消费
河南的解禁政策最晚出台，在方案的基本原则中即强调了解禁皮卡并促进产业发展的问题，可见河南对于皮卡产业的重视。
河南省鼓励皮卡消费，在方案中还提到郑州日产、洛阳一拖等河南当地汽车生产企业，要以此次国家三部委开展放宽皮卡车进城限制试点工作促进皮卡消费为契机，加大研发力度，加强技术改造和新产品开发，提升产品质量，推动皮卡在安全性能、尾气排放等方面升级换代，增加节能、环保、先进、适用产品的市场供应能力，推动皮卡消费市场可持续发展。
河南是唯一在方案中提到具体生产企业的名字的地区，可以看出河南看重已有皮卡企业未来的发展，希望借机发展更多企业来研发皮卡，促进当地皮卡消费，进一步调整产业结构升级。
试点范围
1、洛阳、安阳、鹤壁、新乡、濮阳、许昌、漯河、三门峡、南阳、商丘、周口、驻马店等十二市，对达到国家排放标准、符合技术特征的皮卡车型，仍按原皮卡车进城不限行的规定执行；开封、平顶山、焦作、信阳、济源等五市自2016年6月1日起，对达到国家排放标准、符合技术特征的皮卡 车型全面（区域、路段、时段等）取消进城限制。
2、郑州市自2016年6月1日起，对达到国家排放标准、符合上述技术特征的皮卡车型放宽（区域、路段、时段等）进城限制。其中郑州市周一至周五高峰期 （早7时至9时，晚17时至19时〈冬季〉，晚18时至20时〈夏季〉）禁止在市区交通流量饱和、易发生交通拥堵的主干道（以郑州市人民政府提前发布的 交通管理通告为准）行驶，其它时段和区域全面取消进城限制。
● 编后语
皮卡解禁会带来消费、物流、出行方方面面的改变，在解禁工作中稳妥推进试点工作，营造良好的试点环境，促进汽车产业、服务业发展，同时加强监管，提升产品品质，加大产品开发力度才是皮卡解禁的关键。在皮卡解禁中可能遇到的问题需要得到及时解决，这样四省解禁工作落实后，其他省的皮卡解禁还会远吗？（文/孙代新 图/卡车之家）
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