【卡车之家 原创】“新能源”这个词可以说是当下最热门的词汇了，随着中国乃至全球对于汽车排放的严苛升级，新能源成为了所有车企的下一个突破口，不管是乘用车还是货车，新能源已经成为了下一个必然发展的趋势。
很多人都说，新能源车那么贵，直呼自己买不起。虽说新能源车造价高昂，但用户购买时国家和地方政府都会给予相应的补贴，下面就是目前国内十余个城市的地方补贴标准，和一些优待政策的汇总。
● 新能源补贴由国家+地区组成
首先我们给大家罗列出2017年中央财政对新能源货车和专用车补贴标准，这也也便于大家结合地方政府补贴标准算出总和，举个简单例子说，我们在成都购买一台30万元的电池为50KWh的电动轻卡，30万轻卡价格 — （轻卡电池总度量50kwh X 国补1500/度电+地补1500/度电=实际15万购车。
● 北京新能源货车补贴和政策
《北京市推广应用新能源商用车管理办法》，办法规定，北京市级补助金额按照中央补助的50%执行，商用车补助政策执行按量累计退坡机制。汽车生产企业申请中央和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。如补助总额高于车辆销售价格的60%，按车辆销售价格60%扣除中央补助后计算本市财政补助金额。
对车辆提供不低于3年或6万公里(以先到者为准)的质保期限，对动力电池、电机、整车控制器等关键零部件提供不低于5年或20万公里(以先到者为准)的质保期限。
● 天津新能源货车补贴和技术标准
新能源货车和专用车技术要求：
1. 装载动力电池系统质量能量密度不低于90Wh/kg。
2. 纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.5Wh/km·kg，其他类纯电动专用车吨百公里电耗（按试验质量）不超过13kWh。
● 广州新能源货车补贴和技术标准
新能源货车和专用车技术要求：
1. 装载动力电池系统质量能量密度不低于90Wh/kg。
2. 纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.5 Wh/km•kg，其他类纯电动专用车吨百公里电耗（按试验质量）不超过13kWh。
● 西安新能源货车补贴和政策
调整新能源汽车补贴标准，对单位和个人购买新能源汽车的，公共服务领域按1∶0.5、非公共服务领域按1∶0.3给予地方财政补贴。地方财政补贴。
对新能源汽车继续免收125元/辆的牌照费。对单位和个人购买新能源汽车的，首次机动车交通事故责任强制保险费用给予全额财政补贴。
对具有西安户籍或持有《居住证》、近两年内连续缴纳社保满1年以上的个人购买新能源汽车给予10000元/辆财政补贴，用于自用充电设施安装和充电费用。
● 福建新能源货车补贴和政策
《关于加快福建省新能源汽车推广应用促进产业发展的实施意见》明确，2017-2020年，对购买一手新能源汽车且在省内注册上牌的购车者，省、市财政按照中央财政同期补助标准给予不超过50%的补助。
加快在全省范围内启用新能源汽车专用号牌;高速公路收费对新能源汽车给予一定优惠;对新能源汽车在收费道路、桥梁、隧道通行等方面给予一定补贴，为新能源物流车发放允许在市内道路通行的通行证，如出台汽车限购等政策，新能源汽车不列入限制范围;政府投资的公共停车场(点)停放新能源汽车2小时以内免费，鼓励社会停车场(点)对新能源汽车停放给予优惠。
● 重庆新能源货车补贴和政策
《关于重庆市2017年度新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》明确，重庆市市级财政补贴标准为中央补贴标准的46%以内，市、区(县)财政补贴(各级财政补贴总和)不得超过中央财政单车补贴额的50%。2017年重庆市新能源汽车推广应用目标为1.6万辆左右。
● 成都市新能源货车补贴和政策
《成都市支持新能源汽车推广应用的若干政策》指出，在中央财政补贴的基础上,对在本市公安车辆管理部门注册登记的新能源汽车新车，按中央财政单车补贴额的50%给予市级配套补贴。
新能源汽车在本市域内出行不受尾号限行限制。
3年内逐步取消燃油货运车辆入城证发放(除认定的特种货运车辆外),纯电动城市物流配送车入城不受限。
在成都市注册登记的新能源汽车,在政府财政全额投资建设的公共停车场(点)首2小时免停车费;政府财政全额投资建设的驻车换乘(P+R)停车场每天7:00-19:00停车费用减半。
● 深圳新能源货车补贴和技术标准
获得深圳市地方财政补助的新能源汽车，两年(含)内车辆牌照不得转出深圳市(以车辆注册登记时间为准)。
新能源货车和专用车技术要求：
1. 装载动力电池系统质量能量密度不低于90Wh/kg。
2. 纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.5 Wh/km•kg，其他类纯电动专用车吨百公里电耗（按试验质量）不超过13kWh。
● 山西新能源货车补贴和政策
山西财政厅和经信委发布《新能源汽车营销补助资金管理办法》补充通知，2017年1月1日起，电动汽车营销补助按照国家同期补助资金1:0.5标准执行。2017年，甲醇客车0.5万元/辆，甲醇重卡0.5万元/辆，甲醇轿车0.25万元/辆，甲醇多用途乘用车0.1万元/辆;燃气重卡0.5万元/辆，燃气轻(微)卡0.1万元/辆。
从2017年1月1日起实现终端销售的，并且在公安车管部门登记注册获得行驶证的新能源汽车可申请财政补贴。非个人用户购买新能源电动汽车申请财政补贴，累计行驶里程须达3万公里(作业类专用车除外)。补贴标准和技术要求按照车辆获得行驶证年度执行。
● 宿迁新能源货车补贴和技术标准
《2017年宿迁市新能源汽车推广应用地方财政补贴实施细则》明确，新能源客车按照中央财政单车补贴额的30%比例核定给予补贴，新能源乘用车按照40%的比例核定给予补贴，新能源专用车(货车)按照20%的比例核定给予补贴，燃料电池汽车按照30%的比例核定给予补贴。
● 合肥新能源货车补贴和政策
合肥市对纯电动客车、纯电动货车和专用车按中央财政补助标准1:0.5的比例给予地方配套补助；其他类新能源汽车原则上按中央财政补助标准1:0.2的比例给予地方配套补助。地方配套资金含省市两级资金，中央和地方补助资金总额不超过车辆售价的60%。
换购车辆补助，对个人提前淘汰自有黄标汽车购买纯电动乘用车或纯电动物流车的，在享受提前淘汰黄标车财政补偿资金的基础上，再给予3000元/辆的财政资金补助。
充电设施补助，对验收合格、管理规范的公用和专用直流充电桩，按照充电功率给予200元/千瓦的财政资金补助;对住宅小区新建(不含规划配建)的充电桩，给予住宅小区物业管理单位500元/个的财政资金补助。
目前国内很多地方都是按照国家标准1:1的补贴来执行，也有按照1：0.5执行的地区，所以卡友们如果想要购买新能源货车之前，先咨询一下当地的补贴情况。同时大家也可以了解一下地区对于新能源货车的优待条件，例如成都来说，入城证对于新能源汽车放开就是个不错的待遇。（文/图 廖梓淮）
