“我成为第一个开着乌兹别克斯坦卡车进入中国境内的人。”在位于中国西北边境的伊尔克什坦口岸，33岁的乌兹别克斯坦卡车司机克哈里木巴耶夫迫不及待地向同行的吉尔吉斯斯坦和中国卡车司机说。
从中国新疆喀什驶出，经伊尔克什坦口岸进入吉尔吉斯斯坦境内，中吉乌公路沿阿赖山谷蜿蜒延伸，经奥什进入乌兹别克斯坦，最终到达塔什干，全长950多公里。这是从中国塔里木盆地到中亚阿姆河流域一条重要的公路大通道。然而长期以来，中国和乌兹别克斯坦的卡车却都无法驶入对方国家。
经过两天的行驶，1日上午从塔什干驶来的9辆卡车在新疆喀什综合保税区集结，圆满完成了中吉乌国际道路货运试运行活动。这也标志着中吉乌三国首次实现国际道路全程运输，地处丝路核心区的新疆又添一条多边国际道路运输通道。
10月30日至11月1日，中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦联合举行了中吉乌国际道路货运试运行活动。此次活动的车队由中吉乌三国9辆卡车组成，10月30日从乌兹别克斯坦塔什干出发，途径乌兹别克斯坦安集延、吉尔吉斯斯坦奥什、中国伊尔克什坦口岸、中国喀什，全程历时两天。
中国交通运输部副部长刘小明说，举办中吉乌国际道路货运试运行活动，是推动“一带一路”倡议与吉、乌两国国家发展战略在交通运输领域对接的重要体现，也是推动中吉乌国际道路运输协定实施、构建区域经济发展新格局的重要举措，对提高运输便利化水平，打造“新亚欧大陆桥”道路运输通道发挥示范引领作用。
乌兹别克斯坦道路和水运署副署长沙瓦哈波夫说，此举为进一步完善三国间过境运输相关的法规、标准体系，促进国际道路运输便利化奠定了良好的基础，也将促进三国间的经贸发展，未来中吉乌公路将成为一条新的连接欧洲和亚太地区的便捷通道。
据中国海关统计数据显示，去年中乌贸易额约36.16亿美元，同比增长3.4%。
“这也是中国货运车辆第一次从乌兹别克斯坦驶入中国境内。”参与此次试运行活动的中国货运公司经理赵文华说，以往中国出口至乌兹别克斯坦的货物以铁路和汽运中转吉尔吉斯斯坦的方式为主，现在两国公路货运直达不仅能节约运输时间，还降低了货物损耗。
在多种交通运输方式中，短距离跨境卡车运输因速度快，可装载的货物种类多，成为国际厂商热衷的选择。国际道路运输联盟东亚及东南亚代表处首席代表曲鹏程说，中吉乌开通新卡车通道将大大提升该地区的国际贸易潜力，并将为中亚内陆国家乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦提供新的发展机会。
吉尔吉斯斯坦交通和道路部道路和水运署副署长卡森马雷说，吉尔吉斯斯坦愿不断改善交通设施和通关条件，借助中吉乌这条新卡车通道，把本国优质农副产品出口至中国及东南亚国家。
注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。
