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南昌市将建11个超限超载非现场执法点

2018-07-31 陈锋传

自2016年5月开展公路货运超限超载集中整治行动以来,南昌市累计投入执法人员54976人次,严厉打击了超限超载违法行为。随着信息技术的发展,借助科技力量辅助治超,建设科技治超信息管理系统尤为必要。由市公路局投资230万余元打造的安义万埠超限超载非现场执法点,就是南昌市科技治超的率先试点。“十三五”期间,南昌市将建设11个超限超载非现场执法点。

安义万埠超限超载非现场执法点位于南昌至安义方向的105国道K1647 800M处,该路段离安义县万埠镇政府所在地较近,人口相对密集,与该路段相连的道路较多,货运车辆往来频繁,车型复杂,车流量较大,且前方有一座万埠大桥。“安义万埠超限超载非现场执法点安装了超限超载不停车检测系统,自去年11月开始试运行,并于今年6月经江西省计量测试研究院鉴定为合格。该系统通过利用信息网络技术,可以24小时监测上行万埠镇方向客货运流量及超限情况,有效解决当前路政执法人员数量不足、取证困难、安全保障力度弱等问题,保证道路交通运输安全。”市公路局安义分局副局长谢清风如是说。

据介绍,超限超载不停车检测系统主要采用进口石英传感器,按10级称双排部署,由称重系统、车牌识别系统、视频监控系统、信息发布系统等构成,通过整套系统获取车辆数据进行整合匹配,判断车辆是否超限,并将车牌和超限超载预检信息传送至安义东阳固定检测点检测系统,以便执法人员执法检测。

谢清风介绍道:“以前开展流动执法时,我们的执法人员只能通过现场拦截、肉眼判断货车是否超载,然后再引导车辆到治超检测点进行检测,不仅费时费力还存在安全隐患。现在,通过超限超载不停车检测系统,车辆在经过非现场执法点时就可进行预检,一旦超限超载系统还会提示,执法做到了‘有的放矢’并提高了精准度。”

前不久,江西省交通运输厅、省公安厅联合印发《江西省治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作实施方案》,提出要把科技治理联合执法作为治超的重点工作之一,推动我省货运车辆超限超载治理工作深入开展。记者从市公路局了解到,“十三五”期间,南昌市将在105国道、316国道、G320国道、353国道、218省道等普通国省干线公路建设11个超限超载非现场执法点。

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