【卡车之家 原创】前段时间，西安市政府出台了“国四以下柴油货车全天禁止进入三环路（含）以内的区域，国五车辆白天禁入三环路（含）以内区域”的限行政策，引发了很多卡友的质疑。更有人提出了“国三车不让进城，提前淘汰有没有补贴？”等疑问。
事实上，在环保、缓堵等多重压力下，陕西省不仅仅是出台了西安市柴油货车的限行政策，更是在2018年加快了淘汰高排放老旧机动车的脚步。早在今年的9月21日，陕西省政府就发布了《陕西省高排放老旧机动车淘汰更新实施计划（2018-2020年）》。
其中不仅详细介绍了淘汰范围和任务，更是给出了关于淘汰老旧车的补贴政策，很多之前没有了解过的卡友可以再了解一下。
▎2020年底前淘汰13万国三以下货车
官方公布淘汰范围：以关中地区为主战场，以营运柴油货车为主攻方向，以国三及以下排放标准的中、重型营运柴油货车为重点，采取经济补偿、限制使用、加强监管执法等措施，促进高排放老旧机动车加快淘汰。到2020年底前，陕西省全省淘汰高排放国三及以下排放标准营运柴油货车11万辆、老旧燃气车2万辆。
▎最高补贴3.3万 并且实施限行措施
为了完成这样的淘汰目标，陕西省也制定了多重保障措施。其中第一项便是：高排放老旧机动车淘汰更新补贴措施，对于提前淘汰的车辆将按照重型、中型、轻型、微型、三轮汽车及低速货车等不同类型的营运载货车车型分类进行补贴。
第二条保证措施，便是前两天发布的限行政策。国III及以下排放标准柴油货车禁止通行三环（含）以内区域、西安绕城高速以及西咸新区部分区域。
对于国三及以下车主来说，以后在西安、咸阳等地区可谓是举步维艰，常跑这些区域的卡友或许可以卖车换新车或者直接将车辆提前淘汰，领取淘汰补贴。如果车辆残值比较高，高于提前淘汰的补贴，可以选择将车辆卖到政策不严的地区，然后换新车或者二手车。如果车辆残值低，价格低于补贴，可以直接选择提前淘汰，领取淘汰补贴。
三年计划淘汰高排放国三及以下排放标准营运柴油货车11万辆、老旧燃气车2万辆，又颁布史上最严货车限行令，此次西安可谓是动真格了！对于卡友们来说，国三车限行淘汰是趋势，不可逆转，大家不妨做好准备，选择换车或者提前淘汰领补贴，保证自己的利益最大化。（文/王雪洁）
