11月，对于行在路上的卡车司机来说，可谓是多灾多难的一个月，先有兰海高速的制动刹车失灵造成31车连续相撞，造成15人死亡44人受伤，后有大广高速因团雾影响，造成26辆车连环撞，造成人员的损伤和财产的损害，种种事故仿佛一团阴霾笼罩在了卡友们的心头上。
灾难发生之后，卡车之家的小伙伴们持续发文，一方面为大家科普刹车制动的技术信息、团雾形成原理，另一方面倾其所学，告诉大家如何检查自己的车辆制动情况、遇到特殊路况和天气情况应该如何应对，希望可以为卡友们平安出行、平安到家尽到一点绵薄之力。
其实我们都知道 ，卡车司机行在路上的危险因素有很多，一定程度上，路况的优劣情况是决定交通事故多寡的根本原因，需要引起政府相关部门的高度重视。
11月22日，交通运输部的例行新闻发布会上，交通运输部新闻发言人吴春耕针对“11月3日G75兰海高速发生重大道路交通事故”的后续处置问题表示，交通部已要求各地交通运输主管部门立即开展公路安全风险排查整治工作，合理制定改进措施，逐步消除安全隐患。
兰海高速重大交通事故发生后，有媒体曾质疑，该路段的“17公里长下坡设计”是造成事故的重要原因之一。对此甘肃省交通运输厅于11月18日发布了第三方单位对该路段的安全评估，结果显示兰州南收费站现有位置等技术指标符合相关设计规范。但是为了避免事故的再次发生，甘肃省已将引导货车绕行至其他路段，下一步还将采取一系列改进措施。
新闻发布会上吴春耕表示，“十三五”以来，在国务院的统一部署下，各地交通主管部门正不断推进公路安全设备防护设施建设，有效改善安全通行条件，但由于我国公路线长面广，特别是在不同时期修建的公路桥梁在路况、安全性上还存在一些瑕疵，各地的交通环境差异较大，部分公路的历史欠账多，安全防范工作形势严峻。
据了解，下一步交通部将采取措施，进一步提升公路安全保障水平，有效改善公路的安全行车条件，目前，交通部已印发关于进一步提升公路安全保障水平的通知，要求各地立即开展以公路桥梁防护设施、连续长坡下坡路段、收费站为重点的安全风险排查整治，科学评估、分类处置，合理制定防护设施的设置方案，逐步消除安全隐患，提供安全通行环境。
交通部已经开展行动，广大卡友们更不能松懈，随着冬季的到来，容易形成雾天和雨雪天气，造成能见度降低和路面打滑的情况，让我们出发前查明路况信息，随时关注天气情况和车辆运行状况，避免超速超载，避免疲劳驾驶，稳稳当当赚钱，平平安安回家。（文/张宏霞）
