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深化增值税改革下调税率,对货运行业有啥影响?

2019-03-12 04:00:00 大馒头
卡车之家
大馒头卡车之家

十年物流人

会议中传出一个普天同庆的消息——领导在政府工作报告中提出:实施更大规模的减税。普惠性减税与结构性减税并举,重点降低制造业和小微企业税收负担。

其中提到深化增值税改革:“将制造业等行业现行16%的税率降至13%,将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%,确保主要行业税负明显降低;保持6%一档的税率不变,但通过采取对生产、生活性服务业增加税收抵扣等配套措施,确保所有行业税负只减不增。”“下调城镇职工基本养老保险单位缴费比例,从20%降至16%。”

上面的话,十个人看到会有十声叫好!大家都明白,政府为打造更好的营商环境真的下了大决心,做出了大让步。这一着眼“放水养鱼”,激发市场活力的历史性举措,将为支持稳增长、保就业、调结构发挥重大的积极作用。

深化增值税改革下调税率,对货运行业有啥影响?

那这又将为物流运输行业来带来什么影响呢?

我在之前的文章中说过,物流运输货物的来源主要有两个方面:

1、制造业环节之间的生产资料流转;

2、消费环节的商品运输周转。

也就是说,大家应当一怕制造企业的倒闭或逃离,二怕由此引发的失业或薪酬下降而导致消费力的下降。

深化增值税改革下调税率,对货运行业有啥影响?

此前,中国的工厂出货价格几乎是游走于成本线的边缘,制造业平均利润占营收的比例为3.3%,是一个营收很大,但是净利润很少的行业。这次降税3%并减少社保支出,基本实现了行业利润的翻倍。

能让之前很多即将活不下去的企业喘一口气继续经营,甚至更好的升级产业、创新研发。同时,也可以更好的对冲美国的降税引资和东南亚国家的人力成本优势,把产业留在国内。

深化增值税改革下调税率,对货运行业有啥影响?

所以说,广大物流从业者回头看看自己的车上装的是什么货就知道,我们与制造业有着怎样深厚的鱼水关系。制造业的重大利好,实际上就是我们的利好。

最后说一句,交通运输业税率也降了1%,其实这个对大家的经营影响并不大,因为物流本身就是一个成本浮动较大行业。但不管怎么说,国家肯放掉这一部分收益是下了很大的决心,也是在综合考虑各方面因素后能做出的最大支持了。(文/卡车之家特约作者:大馒头)

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