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货运政策:2019年货车车型标准化?释放货车进城通行路权?

2019-03-28 10:38:09 张诗萌

物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。物流高质量发展是经济高质量发展的重要组成部分,也是推动经济高质量发展不可或缺的重要力量。

货运政策:2019年货车车型标准化?释放货车进城通行路权?

2019年国家24个部委联合干大事儿,共同推动物流高质量发展,具体哪些与咱们相关,一起来看看吧~

货车车型标准化,严惩非法改装

精简货运车型规格数量,严查严处货车非法改装企业。研究制定常压液体危险货物罐车专项治理工作方案,稳步开展超长平板半挂车、超长集装箱半挂车等非标货运车辆治理工作。

合理设置过渡期,通过既有政策措施加快淘汰存量非标货运车辆和鼓励应用中置轴厢式货车等标准厢式货运车辆,推动货运车辆市场平稳过渡和转型升级。

(交通运输部、工业和信息化部、财政部、公安部、商务部、市场监管总局、铁路局、民航局、铁路总公司按职责分工负责)

降低车辆通行和港口物流成本

深化收费公路制度改革,加快修订出台《收费公路管理条例》。全面推广高速公路差异化收费,完善货车使用ETC非现金支付等优惠政策。深入推动取消高速公路省界收费站试点工作,总结经验,逐步扩大取消高速公路省界收费站的范围。

(交通运输部、发展改革委、市场监管总局按职责分工负责)

拒绝一刀切,货车进城更方便

科学制定城市物流政策,指导城市提高配送车辆通行管理的精细化水平,合理规划城市货运通道,避免“一刀切”限行。实行分车型、分时段、分路段通行管控,有效释放货运通行路权,保障城市生产生活的必要需求。

鼓励地方政府在城市中心区建设一批公共物流配送中心,通过租赁等方式为服务居民生活的物流企业提供必要经营场所。

(交通运输部、公安部、商务部、应急部、住房城乡建设部、农业农村部按职责分工负责)

农村山区、国家级贫困县也能收快递啦

实施城乡高效配送专项行动和电子商务进农村综合示范。完善城乡配送网络,加强公用型城市配送节点和社区配送设施建设,将末端配送设施纳入社区统一管理,推进设施共享共用,支持试点城市和企业加快构建城乡双向流通的物流配送网络。

提升农村物流服务质量和效率,2019 年力争对具备条件的国家级贫困县全覆盖。

(商务部、交通运输部、住房城乡建设部、财政部、农业农村部、邮政局按职责分工负责)

货车将装备智能设备

实施物流智能化改造行动。加强物流数字基础设施建设。支持物流园区和大型仓储设施等应用物联网技术鼓励货运车辆加装智能设备,时刻关注车况路况。

加快普及“信息系统+货架、托盘、叉车”的仓库基本技术配置,推动平层仓储设施向立体化网格结构升级,相信我们以后卸货将更便捷。

(发展改革委、工业和信息化部、商务部、中央网信办、交通运输部、民航局、邮政局按职责分工负责)

生鲜食品更新鲜

加强农产品物流骨干网络和冷链物流体系建设。聚焦农产品流通“最先一公里”,加强农产品产地冷链物流体系建设。加强邮政、快递物流与特色农产品产地合作,畅通农产品“上行”通道。吃的更新鲜,开车更畅通。

(商务部、农业农村部、发展改革委、邮政局按职责分工负责)

落实新能源货车差别化对待

持续推进柴油货车污染治理力度。研究推广清洁能源(LNG)、无轨双源电动货车、新能源(纯电动)车辆和船舶,加快岸电设施建设,推进靠港船舶使用岸电。

加快车用LNG加气站、内河船舶LNG加注站、充电桩布局,在批发市场、快递转运中心、物流园区等建设充电基础设施。

鼓励企业使用符合标准的低碳环保配送车型。落实新能源货车差别化通行管理政策,提供通行便利,扩大通行范围,对纯电动轻型货车少限行甚至不限行。

政策法规