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首次被纳入尾气检测范围 氮氧化物优先减排意味着什么?

2019-04-08 12:12:52 姚丽濛

3月31日,苏州市召开落实环保检验新国标工作会议。会上明确,5月1日起,苏州市开始实施新的尾气排放检测方法及限值;对于标准新增内容,如柴油车NOx(氮氧化物)检测和OBD (车载诊断系统)检查,2019年11月1日起正式实施。

首次被纳入尾气检测范围 氮氧化物优先减排意味着什么?

换言之,2019年苏州市对柴油车尾气检测更加严格了,以前“逃过”的氮氧化物,将首次纳入尾气检测范围。

新国标的实施究竟意味着什么?苏州市环境科学研究所所长杨积德对此表示,把氮氧化物减排提到更优先位置,可以有效抑制硫酸盐的形成,重污染天气也会因此减少。

机动车氮氧化物,排放量“贡献率较高”

据公安部门数据,苏州市机动车保有量已经从2005年的141万辆增加到超过400万辆。

机动车在给百姓的生活带来方便的同时,也加重了环境污染,尤其是大气污染。3月16日,苏州省污防治坚办发布2019年1月1日至3月15日13个设区市环境空气质量情况。

通报显示,1月1日—3月15日,对照2019年各设区市环境空气质量改善约束性目标,13个设区市中,7市PM2.5浓度降幅达标,其他6市PM2.5浓度降幅未达标。

PM2.5的总量在氮氧化物的“助推”下会升高。江苏省苏州环境监测中心工程师魏恒介绍,氮氧化物就是氮和氧的化合物,早晚高峰期间,氮氧化物监测数值会比较高,车多拥堵的时候更明显。“

环境监测中主要以发布二氧化氮数据来体现氮氧化物指标。”魏恒告诉记者,一般来说,苏州几个国控点位监测的氮氧化物指数和浓度主要来源于机动车尾气排放。

据相关部门数据显示,去年PM2.5在线源解析中机动车“贡献率较高”,机动车氮氧化物的排放量约占全市氮氧化物排放总量的三分之一,机动车排放的挥发性有机物和氮氧化物是造成臭氧污染的主要原因之一。

优先减排氮氧化物,令重污染天气“减速”

3月27日,苏州市召开大气污染防治专题会议,研究讨论并听取了当前大气污染防治四项重点议题,要求对大气污染防治重点环节实施精准治污,加强高污染机动车控制,强化扬尘污染防治,加快钢铁行业超低排放改造,加强燃煤锅炉天然气替代供气保障,彻底解决影响苏州市空气质量改善的瓶颈。

就苏州而言,市生态环境局相关负责人认为,苏州市国三及以下柴油车保有量虽然仅占机动车保有量的2.5%,但其氮氧化物排放污染愈发明显。

该负责人表示,根据国家、省柴油货车污染治理攻坚战行动计划要求和我市高污染柴油车辆数量多的现状,有效控制机动车尾气污染是现阶段氮氧化物减排的重点。目前,苏州对大气污染的治理包括机动车、扬尘、钢铁行业、燃煤四大方向,机动车是这四大方向中的治理重点。

他建议,一是加快推进市区国三及以下柴油货车限行,分步实施。二是有效控制柴油车氮氧化物减排。

此外,控制燃煤锅炉也是需要重视的一环,相关部门要对各地列入淘汰任务的燃煤锅炉提前谋划,目前政府在努力解决,确保年内全面淘汰到位。

氮氧化物(NOx)是造成大气污染的主要污染源之一,也是直接导致我国各地阴霾天、臭氧破坏、空气污染的重大因素。在杨积德看来,把机动车氮氧化物放在优先减排的位置,将使我市机动车尾气污染得到有效控制,减少我市重污染天气的形成。

尾气遥感监测系统,让氮氧化物无所遁形

尾气是城市空气主要污染源之一。据苏州市2018年污染源分析数据显示,苏州市区机动车尾气污染占比高达33.6%,机动车尾气污染已成为我市大气污染的首要污染源。

在苏州工业园区的一家机动车检测机构,工作人员通过对汽车尾气成分的分析,对照国家标准,尾气检测通过后才可以继续进入下一步检测流程。“

对于汽车尾气来说,高排放机动车的尾气比较容易不合格,这些车主要是国一国二的汽油车以及国三的柴油车。”这家机动车检测机构的负责人介绍,柴油车对大气的污染比较严重,特别是不达标的车辆。

在突然加速或者怠速情况下,污染排放量尤其高,“2019年即将实施的机动车环保检验新标准对尾气检测将更加严格,不符合标准的就不能通过检验,无法正常上路,这对空气质量的改善是有益的”。

苏州市针对尾气治理采取了诸多措施。2019年1月,生态环境部等十一部委联合印发的《关于印发<柴油货车污染治理攻坚战行动计划>的通知》,对柴油车的治理提出更多更高的要求。

而事实上,早在2018年10月,为了加强全市大气污染防治工作,有效减少机动车尾气污染,根据《中华人民共和国大气污染防治法》《江苏省大气污染防治条例》《江苏省机动车排气污染防治条例》等法律法规,苏州市政府决定限制高排放机动车通行并发布《苏州市人民政府关于限制高排放机动车通行的通告》。

同时出台《苏州市人民政府关于对国一国二高排放汽油车鼓励淘汰补助的通告》。截至2019年3月,我市已淘汰汽油车14177辆,下一步苏州下辖4个(县)市也将根据要求划定国一、国二汽油车限行区域。

据悉,苏州市还将进一步制定苏州市柴油车污染治理攻坚战行动计划,对柴油车尤其是高排放柴油车制定一系列政策,目前交警部门正在制定高排放柴油车限行政策,交通管理部门正在制定柴油货车淘汰政策,环保部门加大检查力度,定期联合公安交管部门开展路检路查工作。

同时,苏州十个市、区同步开展柴油车入户检查,对20辆以上的柴油货车企业实行入户检查。今年,苏州市还购置了5套机动车尾气遥感监测系统,目前苏州大市范围内总计有12套机动车尾气遥感监测系统用于加强机动车排气路上抽检。

可以说,苏州市已基本建立完善的全方位的机动车检测系统,有效遏制城市机动车污染物排放总量快速增长的态势。

限行政策法规国三置换