昨日，吉林省十一部门联合印发了《吉林省落实柴油货车攻坚行动计划实施方案》（以下简称方案），将以柴油货车污染治理为主线，对道路运输、柴油货车、油品等采取清洁治理，三方出击协同减少柴油货车的尾气污染问题。
方案中强调，道路运输中对于钢铁、煤炭、焦化等重点行业以及大宗货运向路转铁方向发展，尽量转向铁路运输而减少柴油货车的使用，物流运输行业则采取推广新能源汽车使用的方案；要推进老旧柴油货车的淘汰进程，推广新能源汽车，强化柴油货车的尾气排放监测；在油品问题上，严打非标油品和车用尿素，对加油站点、储油库及油罐车等进行污染治理，严厉打击黑加油站点和油品不合格行为。
对于柴油货车的治理，一是从产、销、买环节严格把关，二是对在用柴油货车进行污染治理。
方案中表示，加强在用柴油货车的监督管理，通过机动车排放监控系统完成对柴油货车的全天候无死角的联网监控，对尾气排放超标的货车，进行维修治理或淘汰处理，严格实施重型柴油货车燃料消耗限值标准。
尾气污染问题一直是环保部门和柴油车主的头疼问题，运输需求大，柴油货车型号复杂流动性强，以及柴油货车的年限问题，都导致了柴油货车尾气污染治理需要一个循序渐进的过程，因此也很难一刀切处理，目前来看，大部分地区已经不再纠结于尾气超标柴油货车一刀切的路子，转而变为现治理维修，再考虑淘汰的两步走模式。（文/卡车之家特约作者：卡车英雄榜）
