根据交通部发布的治理三步曲：违规轿运车、17.5米大板、非标集装箱的顺序来看，在违规轿运车治理之后，17.5米大板的治理工作已经逐步开始，大板车将面临空前危机。
根据《交通运输部办公厅、公安部办公厅关于印发整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案的通知》的有关要求：将重点整治货车超宽、超限问题。
其中，对于17.5米大板，还额外提出了专项要求：重点查处假牌套牌违法行为。
而在今年最新的《道路运输安全生产工作计划（2018—2020年）》中，也对17.5米大板的整治做出了明确批示。
加强超长平板半挂车和超长集装箱半挂车监管，重点整治低平板半挂车车货总质量超过限载标准和假牌套牌行为。
对17.5米大板的处理办法
1、违规改型，扣12分，扣车整改；
2、假牌套牌，扣12分，吊销驾驶证，扣留车辆。
据了解，全国范围已经有多地开始对17.5米大板动手。
今年7月份之前，就有卡友表示湖南、四川、湖北等地，已经明令禁止17.5米大板驶入高速公路。
交警表示17.5米大板不符合车辆标准，必须要办超限证。
四川、江苏等地卡友表示高速路口开始查大板的发证年限了。
河北、上海、成都等地更是发布了相关通知：为防止替车检验、套牌等逃避管理的情况，即日起不接受外地17.5米大板车的年检委托。
据不少卡友反馈，对17.5米大板异地年检喊停的地区仍在增加，有望在年底前全国范围展开。
17.5米大板车拉普货使得其他普货车型变得毫无竞争力，一定程度上加剧了行业内的恶性竞争，另不少卡友高呼一刀切。
对此，17.5米大板车主也很委屈：营运证上面写的清清楚楚，经营范围「普货运输」，不能怨大板车主啊！
卡友也回应：17.5米拉普货，一车拉了三个13米的活，也忍你，但是你加宽还装逼走路中间，就是你的不对了！
更是有17.5米大板车司机表示同意取消大板车，他表示开大板车太累了，受不了。
有卡友表示，17.5米大板保有量太大，法不责众。对此，有卡友给出了神回复：想想国二车。
当然，大部分卡友都表示：一刀切我没意见，分阶段处理我也没意见！只要处理了，我就没意见！
俗话说「十辆大板，九辆套牌」，一旦全国范围严查假牌套牌，17.5米大板车的数量必将骤减。
专家表示，按照轿运车的治理速度，17.5米大板车的治理问题应该已经提上日程，假牌套牌的治理马上要来真的了！
