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国六标准将执行,数百万国三车或有新转机

2019-05-09 04:00:00 卡车英雄榜
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2021年全国将强制执行国六标准,随着柴油货车污染治理攻坚战的进行,河北省、江苏省、山东省都宣布将提前实施国六标准,日前河南省也宣布重型柴油车于2019年7月1日和2020年7月1日分两阶段执行国六标准。

目前,已有多地对国三车划定限行、禁行区域,国六标准实施后,国三车是否会全部淘汰,已成为广大卡友忧心的问题。

国六标准将执行,数百万国三车或有新转机

目前全国国三车数量庞大,数百万辆的国三车都会面临淘汰吗?就目前情况来看,不全然这样。

按照汽车报废规定,轻货、大货车的强制报废年限为10年,最高延缓5年,一般来说柴油货车的报废年限正常是在15年。

但目前有相当数量的国三柴油车远没有开到报废年限的15年,若国六标准实施,意味着国三排放标准的柴油货车全部淘汰的话,对于车况仍相对良好,远没有到达报废年限的国三车车主来说,损失惨重。

国六标准将执行,数百万国三车或有新转机

虽然现在已有很多地区对国三以及国三以下柴油货车实施限行、禁止入城等措施,尾气达标检测也越来越严格,加快老旧柴油货车淘汰的声音此起彼伏。

但是根据各省各地区发布的最新柴油货车的治理方案可看出,对于国三车等老旧柴油货车的治理已从原来报废处理转为“深度治理”。

例如安徽省、吉林省、河南省等地,在当地的柴油货车污染防治方案中都表明,对于具备深度治理的国三柴油车,可通过尾气处理技术手段对国三柴油车进行深度治理,而深度治理后尾气排放达标的国三柴油车将不会被限行。

所谓深度治理,就是通过加装尾气处理装置以及相应的监控设备,使国三排放标准的柴油车尾气排放达到检验标准,减少尾气污染。

国六标准将执行,数百万国三车或有新转机

目前提出柴油车深度治理的省份,基本是报废和深度治理两条腿走路,因此这数百万国三车,会有相当的车辆通过治理,免于报废。(文/卡车之家特约作者:卡车英雄榜)

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