国务院办公厅向交通运输部等部门发布《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展意见的通知》（以下简称《通知》）。《意见》聚焦当前道路货运行业发展面临的突出问题，从5个方面部署了14项重点工作任务。
这14项重点工作为持续推进货运领域简政放权；改革危险货物道路运输管理制度；便利货运车辆通行；加快运输组织模式创新；推进规模化、集约化发展；积极稳妥淘汰老旧柴油货车；推广应用先进货运车型；加强货车超限超载治理；加强从业人员职业教育培训；切实维护货车司机权益等。
皮卡目前属于轻型货车，14项重点工作中涉及皮卡的内容有：
一是对符合标准的新能源城市配送车辆给予通行便利，除特殊区域外，对纯电动轻型货车原则上不得限行。（各省级人民政府、交通运输部、公安部负责）鼓励货运车辆电子道路运输证和ETC卡“两卡合一”，加快推广货车不停车收费。（交通运输部负责）。
二是积极稳妥淘汰老旧柴油货车。开展常压液体危险货物运输罐车专项治理。鼓励各地制定营运柴油货车和燃气车辆提前淘汰更新目标及实施计划，对提前淘汰中重型柴油货车、高耗低效非标准汽车列车及罐车等老旧柴油货车的，给予适当补助。
研究对重点区域提前淘汰老旧柴油货车给予支持。（交通运输部、公安部、生态环境部、工业和信息化部、财政部、应急部、市场监管总局、各省级人民政府负责）
以上内容已经明确到具体部门，下一步就是细则执行了。从上面的内容可以看出：
▎1、以后购买纯电动皮卡基本不会有啥限行情况了，和纯电动的乘用车一样的待遇。
在大企业纷纷把钱砸向电动车的研发之际，各大皮卡生产企业也应该加大对电动皮卡的研发力度，争取早日向社会输送更加便宜、续航里程更大的电动皮卡。
▎2、皮卡也可以便捷使用ETC快速通道自动缴费了。
胖编前两天报道过一篇关于ETC的文章，不少网友去过台湾，表示台湾的高速公路早几年就拆除所有的收费站包括ETC，全部改为大灯贴一小片晶片感应收费，一公里约1台币。
那么，咱们内地这项工作能够快速推进的话，以后所有的收费站都将拆除，人工收费员也将不复存在。收费站拥堵现象就将永远成为历史。高速公路的管理成本也将大大降低，有望使高速收费标准进一步降低。
▎3、国三柴油车尽快报废。
全国国六排放标准，18个省市确定将提前实施，基本都锁定在今年7月1日。
那么留给国三柴油车的时间真的不多了。手上有国三和以下排放标准的柴油皮卡，早日去报废，按规定拿到相应的报废补贴，再去换一辆国六皮卡。别等到补贴结束，追悔莫及。
