日前，广州市交通运输局发布招标公告，对“广州市高速公路差异化收费试点方案研究”进行公开招标。
招标文件显示，方案的研究范围为广州市11个行政辖区，面积为7434.4平方公里。研究年限为2018~2020年。承接单位需在2019年10月31日前完成初步成果，2019年11月15日前按初审意见修改完善形成中期成果，2019年11月30日前根据终审意见完善形成最终成果，并将最终成果送达广州市交通运输局。
广州市交通运输局表示，该研究是为了贯彻落实交通运输部及省交通运输厅关于扩大高速公路差异化收费试点的部署要求，通过专业机构集“民智”，结合全市路网运行特征，从“时间、空间、负荷、专用”四个维度开展高速公路差异化收费试点方案研究，促进路网车流量均衡分布，提高路网运作效率和利用率，保障公路交通健康可持续发展。
● 从“时间”度量，研究交通量分时段差异明显路段的差异化收费方案。针对交通流量较大、波峰波谷特征显著、公众出行集中的路段，通过调整完善高峰、平峰时段的收费费率，实现错峰调流的目标，进而缓解道路高峰时段的交通拥堵，提高平峰道路利用率。
● 从“空间”度量，研究交通量差异较大的相邻平行路段的差异化收费方案。针对国省干线公路拥堵严重但平行高速公路交通量较小，或者平行高速公路之间交通量差异较大的路段，通过调节不同车型的收费费率，利用价格杠杆，引导车流均衡分布，缓解局部路段拥堵问题，提升道路运行效率。
● 从“负荷”考量，研究交通量明显低于设计能力路段的费率优化方案。针对外围区部分交通流量明显低于设计能力的路段，通过降低道路收费费率，吸引车流通行，提升高速公路的使用效率，保障高速公路的债务偿还能力。
● 从通道“专用”布局考量，研究重要货运通道分车型的收费费率优化方案。针对与重要港区衔接的高速公路，通过对标准集装箱运输车和合法运输货车实施费率优惠，提高高速公路利用率，降低运输企业的生产经营成本，促进实体经济发展。
