在环保的压力下，近几年，国三柴油货车成为严查的对象，多个省市陆续对国三重型柴油车进行了限制，甚至有些地方二十四小时限行，给卡友们带来了极大的不便。
限行，是当下卡车运输，尤其是黄牌货车在运输市区货物当中经常遇到的头疼事。最近这两年，国内多个城市都实行了对货车限行的规定。货车能走的道路越来越少，卡车司机整天提心吊胆的，一不注意就是违章闯禁行。
▎限行对卡友产生了哪些影响？
在分时段限行的区域，货车集中在限行时段之外上路，反而导致路况在某些时段更加拥堵；外地车辆送货到这些城市，由于路况不熟非常容易吃到限行的罚单。
现在驾驶证分又比较贵，处理三分都要八九百块，有时候拉一趟货还要赔上钱；限行政策过于一刀切，只有堵没有疏，部分地区限行后，货车基本无路可走。有些地方本来1公里可以过去的。要绕路10公里，既不节油也不环保。
虽然大气污染不容忽视，但我国公路货运量占比达到了78%，是之称城市运转的中坚力量。经济的发展，离不开这些货车，一味的限行解决不了根本的问题。众卡之友认为管理者应当合理的引导货车运行，而不是将环保的单都让卡车司机来买。卡友们平时都是怎么应对限行的？
