“我家附近有好几个建筑工地正在施工，每天都有工程车经过，有时候一路上都是撒落的泥石，碰上下雨天就特别泥泞。”“上班路上工程车挺多，有些没有加盖，有些车身很脏，应该要管一管。”
曾经，时不时会接到这样的举报。随着嘉兴秀洲“重拳”整治工程车行动的开展，类似的举报电话越来越来越少了。
管住工地出入口，从源头上把住出入工程车清洗环节。不少工程车存在不加盖密封处理的情况，车身上大多带有斑斑点点的泥巴，行驶过程中稍微一颠簸，车上就会掉下不少淤泥或碎石。
特别是混凝土搅拌车，在工地卸货后未经过冲洗就直接上路，会产生严重的滴漏现象，对道路卫生产生较大影响。针对这一情况，各中队严格落实工程车辆“九个一律”标准，在运输工程渣土时按指定路线进行运输，装载适量，包扎覆盖规范，达到密闭化运输，避免沿途抛撒漏。
与此同时，加强执法力度。合理设置卡点，开展以定点检查和流动巡逻相结合的专项整治行动，加大对工程车无牌无证、非法改装、运输货物不遮盖、超载等严重交通违法行为的查处力度，加大对重点路口和重点路段过往工程车的监控力度。
遵循“谁污染、谁治理”的原则，实现快速整改；对于违法行为责任主体不明确或突发性事件等情况，联系环卫按照应急情况快速处理。
除了源头管理，执法工作前移也是一个有力举措。前期新城中队和高照中队对主城区内大型车辆工程运输车、水泥搅拌车密集的秀园北路与东升西路区块11家在建工地进行细致排摸。
“我们通过走工地、发通知、打电话的方式，向他们讲述了相关法律、法规知识，精心制作了工程车运输告知书，详细明确了工程车审批手续、运输车辆准运许可、工程运输车常态严管九个一律、工程车处罚相关条例，对每家工地、每家运输单位进行了宣传。”新城中队相关负责人介绍道。
为了巩固“重拳”整治的效果，秀洲区严格执行综合行政执法、公安交警、交通运输、住建、发改等职责部门联合参与的联合整治制度，开展联合宣教、联合执法、联合整治的三位一体工作模式，健全多部门联合执法和信息共享长效监管机制，提升综合执法效率。
