现在许多货车司机都表示这一行不好干，还一直哭喊着不如搬砖！
对于一个常年奔波在外的司机来说，就是为了多挣些钱，养家糊口。但是运费低，加上现在油价一直上涨，构成物流公司也好，物流中介也好，通过各种手段来降低货车司机的收益，同时，还强迫司机超载运输，难怪道上APP有货车司机吐槽：我们也不想超载，有本事罚货主去！
黑龙江的货车司机刘师傅，和发货方商量好是“三不超”，但是装好货后发现货物已经超限，对方表示，如果卸货，刘师傅得赔付装货时的吊车费和人工费等费用，无奈之下，刘师傅只好被迫超限运输。
浙江台州的吴师傅驾驶一辆五金配件的大货车，超重13.8吨，超高40厘米，吴师傅称，装货时货运站老板以解除合同为威胁要求出车，无奈之下，吴师傅把自己举报了。
事实上，国家政策不统一，随意放行，使得货运市场的混乱，加之货运市场竞争激烈，使得有关部门的养鱼执法，导致货车超载频繁的出现。
而且只是罚款不去整改，导致治标不治本。一超四罚就不会超载超限了吗？
货车司机、车老板都很清楚，超载超限意味着什么？司机扣分降级也是冤枉，车老板无非就是想多赚钱，却也变相成为了交警路政取钱的工具。
单独的罚司机起不到整改的现状，只有从源头抓起，荷载标准全国统一标准，厂商生产合规车辆等。
治超政策也在从刑罚、经济、信用等各方面综合治理，将公路严重超限超载列入危险驾驶罪的范畴，追究刑事责任。
卡友们，超载入刑你支持吗？你认为该怎么办？
