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3年车龄就不能上路! 太原禁行国四货车引发卡友不满

2019-05-16 04:00:00 王建鑫

【卡车之家 原创】日前,一则有关太原禁行国4货车的消息广受议论,卡车司机纷纷表示政策的偏激,并且似乎有意打压国4货车。

3年车龄就不能上路! 太原禁行国四货车引发卡友不满

●  太原禁行国四货车 引发网友不满

事情起源于3月底,山西太原市政府召开新闻发布会表示将把全市划分为重点道路、一类区域和二类区域,其中二类区域禁行国三及以下柴油货车,而重点道路、一类区域甚至连国四货车都禁止行驶。

消息发布后引发了广大卡车司机的热烈讨论,但大多都表示出了对新政策的不赞同:国三车还没正式淘汰,国四车就已经开始禁止了?

●  最后一批国四货车仅3年车龄

3年车龄就不能上路! 太原禁行国四货车引发卡友不满

随着新政策的发布,太原市也被卡车司机冠上了“全国最倒霉的地方”的名号。柴油货车的国四标准最早于2012年1月1日实施,而3.5吨以下柴油车则推迟到了2013年7月1日,也就是说第一批国四轻卡到现在也不过6年时间,而最后一批国四货车从销售到当下则仅仅只有3年的车龄。

不管是如何计算,国四货车到现在不仅远远没有达到以往15年报废的规定(后被废除),就连当下的国三货车在全国范围内也依旧拥有一定的路权,对国四货车下手的地方凤毛麟角,而太原市的做法更是“一刀切”式的干净利落,完全不考虑国四货车的保有量和物资运输的需求。

●  不止是司机 禁行国四货车危害巨大

考虑到空气质量的治理,排放升级固然重要,属于情理之中。然而近几年,随着后处理设备的不断升级,燃油车尾气排放早已不是空气污染的主要污染源,相比之下,化工领域的废气不管是毒性还是影响广度更要严重的多,更应该成为社会各界与相关环保部门的关注焦点。

如果对国四货车进行全面禁行,不光损害卡车司机的切身利益,更会急剧缩减一个城市的物资运输能力,从而影响到社会的正常运转,这已不仅仅是一个环保问题,而是民生问题,所以适当放缓柴油车的限行、淘汰速度非常有必要。

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