蓝牌轻卡，主要用于短距离的城市运输，因为其自身轻便，C1驾照便可以上任，而且不受限行影响，得到了不少人的青睐。各大车企紧随潮流，各种重载版轻卡接踵而至，最近几年来，蓝牌轻卡愈加疯狂，“十吨王”畅通无阻。
紧接着，在2018年年底，蓝牌轻卡取消双证，又一利好政策，令更多人对二轴货车趋之若鹜。
“欲使其灭亡，先使其疯狂”，就在最近，湖南高速发布通告，对二轴货车入口严格核实车货总质量与行驶证总质量，对超过行驶证总质量和拒不提供行驶证核查的车辆，拒绝其上高速。
通知明确表示：
1、二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量；
2、运输鲜活农产品车辆违法超限超载运输的，不得给予免收车辆通行费的优惠政策；
这下，卡友不淡定了，纷纷发表了对这件事情的看法：
@春天：蓝牌轻卡总质量在八吨左右最合适了！再多了就不安全了！现在的标准已经不适合这个社会了！
@不锈钢：车不是我造的，牌是有关部门上的，装几百斤或空车来到路上被拦下来说，你的车超载了要罚款。难道是车主一个人的错吗？造车的和上牌的难道没责任吗？
@希望的田野：各省的标准不一，让拉绿通的车怎么跑，各自为政。
也有很多人对此表示不服气，甚至有些担心，毕竟4米2货车是城市配送的骨干力量！如果4米2货车停运，物价会飞涨吗？
卡友们，你觉得4米2货车总质量多少合理呢？
