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卡友:三轮车都拉1吨多 你让轻卡怎么活?

2019-05-20 14:40:49 张诗萌

治超这个话题,一直是经久不衰。自921治超以来,尤其是对“百吨王”遭到了空前的严打,道上APP有卡友反映,近期的“百吨王”已经很少遇到了。

卡友:三轮车都拉1吨多 你让轻卡怎么活?

不过,在严打“百吨王”的同时,蓝牌轻卡成了漏网之鱼,超载现象严重。有卡友表示,确实该管管“十吨王”了,前四后八都拉不过它们的吨位,一个B2驾照不如一台拖拉机。

按规定,蓝牌车车身总长不得超过6米,总质量不得超过4.5吨,核定载质量不得超过2吨。而为了适应多数城市的限行规定,生产厂家会把核定载质量标为1.495吨或者更小。

卡友:三轮车都拉1吨多 你让轻卡怎么活?

而路上跑的基本都是超载车,一辆核载1.5吨的蓝牌轻卡能拉15吨货物,抢占了市场,造成了恶性竞争。

蓝牌轻卡的司机表示:

@柚子哥: 三轮车都拉1吨多,你让轻卡怎么活?

@济铭果园:理应适当放宽蓝牌轻卡的载重质量,整备质量8吨比较合适。

卡友:三轮车都拉1吨多 你让轻卡怎么活?

针对4.2米蓝牌轻卡超载问题,不少地区已经开始采取行动,重者扣分罚款,轻者也要勒令分车转运走才放行。

不过,厂家为什么要生产能拉10吨货物的重载版轻卡?生产之后还能合理上牌?最后背锅的却是货车司机?

归根结底,治理超载,需从源头抓起!不过,根据目前的情况来看,治超仍是任重道远。

卡友:三轮车都拉1吨多 你让轻卡怎么活?

卡友们认为轻卡超载该如何治理才能治本?

治超