据最新消息显示，2019年底前实现高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上。同时，也提出要调整货车通行费计费方式，为货车安装ETC车载装置，实现货车不停车快捷通行。
除此之外，目前全国各省陆续推出货车ETC优惠政策，普遍推行9至8折的优惠，青海部分高速公路持ETC卡通行更是可以享受低至7折的优惠。对于一次过路费动辄上千的货车司机们来说，ETC不仅可以带来更高的运输效率，还可以节约不小的一笔开销。
在整个车辆TCO中，过路过桥费用占全部成本的30%以上，如果使用了ETC通行之后，将大大的降低运营成本，为用户带来全生命运营周期更优TCO。
▎为什么要大力推广货车ETC？
相信广大卡友都深有体会，在高速路入口和出口，经常出现严重拥堵的情况，而ETC收费的路口就完全没有这样的现象。
这是因为，安装了ETC的车辆可以实现不停车进、出高速收费站，而没有安装ETC的车辆在进入高速时需要停车、排队、取卡，出高速收费站时需要停车、排队、交卡、交费，由于排队进行人工缴费效率较低的原因，就极易造成堵车的情况，大大降低了通行效率，耽误运输时间。同时，使用现金进行支付，还让卡车司机面临着现金压力与财产安全的风险。
另外，由于出现严重的道路拥堵现象，司机们需要不断的起步、刹车，导致油耗增高和刹车片磨损，造成货车司机运营可变成本增加，而且刹车也会增加污染排放，尤其是排放更高的卡车。
由此可见，实现货车ETC覆盖是公众所需，大势所趋。
