5月底，河北省生态环境厅、河北省公安厅、河北省发展与改革委员会、河北省商务厅、河北省市场监督管理局等5部门联合发布《关于实施第六阶段国家轻型汽车大气污染物排放标准的通告》。
通告主要内容如下：
一、本通告所称的轻型汽车是指《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 18352.6-2016）中的最大设计总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车，即最大设计总质量不超过3500kg的载客和载货汽车。
二、2019年7月1日起，在我省销售、注册登记和外省转入的轻型汽车应当符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 18352.6-2016），其中I型试验要符合6b阶段排放限值要求，国家有特殊要求的，按国家要求执行。本省内在用的车辆不受本通告限制。
三、2019年6月30日（含30日）之前，已经销售且开具机动车统一销售发票的符合国五排放标准的轻型汽车，仍可办理注册登记；6月30日（含30日）之前，在外省已经办理转出手续的，符合国五排放标准的轻型汽车，在三十日内仍可办理转入手续。
四、各汽车销售企业应当提前组织安排销售计划，在经营场所明示本通告有关内容，在与购车者签订购销合同时，提供书面告知。
从上面的内容可以看出，河北省提前实施的是一步到位的国六b，而且过渡期仅为30天。而在前些日子公布的江苏是7月1日仅实施国六a，广东的国五切换国六的过渡期为两个月。这说明，河北省的国五切换国六时间紧、任务重。这对于政府、汽车厂家、4S店和消费者来说，都不容易。
从国一到国六，每一次排放升级的时间切换都越来越快。而汽油国五的实施时间才在不久前的2017年1月1日，柴油国五的实施时间则在2018年。刚刚过去不到3年的时间。在这场环保的生死战里，对于各大汽车厂家而言，已经没有退路。7月1日也将注定成为汽车行业的大事件、分水岭。
如果不能在7月1号之前，及时切换国六，那就很可能将辛苦打下的市场拱手让给别的品牌。在皮卡行业更是如此。无论是汽油皮卡还是柴油皮卡，全部都执行统一的国六标准。距离7月1日已经所剩无几，即使是把时间拉长到2020年1月1日，能够及时上市的国六皮卡也是凤毛麟角。皮卡企业必须全力以对，与时间赛跑，最终才能拿到皮卡品牌第一梯队的入场券，而掉队了的，注定将落入第二梯队。往后再追赶，将花费更大的精力和勇气。
