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货车ETC使用有门道 不装OBU将不能享受优惠

2019-07-19 15:58:58 杨珮琳

自从交通部明确大力推广高速公路ETC发展,并确认货车自2020年1月1日起将统一“按轴收费”之后,ETC在卡友圈的热度就越来越高。

7月17日,交通部在《关于贯彻〈收费公路车辆通行费车型分类〉行业标准有关问题的通知》中又提到:2020年起,除了未办理ETC的车辆,ETC单卡用户——也就是未安装OBU车载装置,过站时需刷ETC卡片的用户,将不再享受通行费优惠政策。

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光办卡还不行,安装这个车载装置才能享受优惠

尽管由于ETC在过户、结算、开票等方面比传统的现金结算更繁琐,所以很多卡友对ETC是排斥的。

不过,眼看省界收费站正在逐步取消,货车ETC已经到了不得不装的地步,好在使用ETC能享受通行优惠,还是能稍稍安抚下卡友们的。

但新的问题又出现了:货车该如何办理ETC?办理ETC有没有“坑”?这一篇,我们就来聊聊这些问题。

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货车ETC分几类?

传统的ETC可以分为两大类:储值卡和记账卡。顾名思义,前者就是先存钱,实时扣费;后者则是先付费,后偿还。

需要注意的是,根据国家发改委和交通部的要求,ETC储值卡已经停止发放了,已有储值卡可以继续使用,或者转为记账卡。

ETC市场相对开放,所以目前发行ETC卡的机构也非常多,除了常规的银行和政府机关,包括微信、支付宝在内的线上平台也加入到了行业混战。除此之外,卡友们熟悉的线上货运平台、物流平台也都有各自的ETC卡在发行。

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需要注意的是,卡友如果使用的是“二合一”功能的ETC记账卡,最好把小额免密支付的功能关闭,因为不法分子可以通过设备复制车上的卡片,盗刷信用卡,造成卡友的经济损失。

开放的市场势必会加剧竞争,尽管商家竞争的结果是为大家带来更多实惠,比如目前办理ETC基本无需再缴纳设备费、安装费和服务费等等费用。但大家也要注意辨别机构资质和实力,避免入坑。

说完分类,我们再来看看办理的情况。

货车ETC如何办理?

首先,大家得确定在哪儿办理,目前来看使用各省发行的ETC卡最为合适,因为折扣力度比较大,比如云南省就规定使用“云通卡”在当地高速公路结算可享8折优惠,这类政策对不常跨省运营的货车显然更合适。

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如果办理这些“官方ETC”的话,一般需要携带身份证、行驶证、银行卡以及货车到合作银行窗口办理,办理成功之后工作人员会帮助现场安装。

一些地方也开通了线上申请服务,与其他线上平台相同,只要通过APP、微信小程序或者支付宝小程序,根据提示上传相关材料和证件就可以在线申请。申请成功后ETC设备会邮寄给卡友,大家自行安装即可。

接下来说一下使用过程中的问题,结算这个就不说了,“滴滴”一下扣费就行了,我们重点说一下开票的事。

开票过程“有隐患”?

大家应该都知道,使用ETC结算,现场是没有过路费发票的,大家需要登录网站、APP或者营业厅现场打印,这个过程确实麻烦了一点点,但线上操作习惯之后还是比较方便的。而我们要提醒大家注意的是由此引发的另一个问题。

以往货车计重收费,发票上会注明货车在收费站的过磅吨数,但目前ETC电子票和机打票都是不显示吨数的。

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ETC机打发票示例:发票上并未注明货车过磅重量

江西一位卡友就因此栽了跟头:“我的运费是按吨数给的,过收费站的时候正常过了磅,交费的时候用的ETC。但是电子票上只显示金额,不显示磅数,货主结运费的时候偏说我说的磅数没依据,要少给我结运费,实在没把法我只能吃这个哑巴亏。”

想必大家也有过类似遭遇,这种情况在全面实行按轴收费之后会被杜绝,但在当下新规定尚未普及的情况下,卡友们还是要多留个心眼。

出场有过磅单应该还好一些,如果像上面这位卡友一样,装卸货物都没有过磅环节,卡友们在收费站过磅时要注意留好影像资料。

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当然了,我们也建议还在采用计重收费的地区能够为货车提供相应证明,避免类似情况发生。

车转卖了该怎么办?

从市场走访情况来看,目前货车——特别中低端重卡的更换周期都非常短,类似陕西、河北部分地区车辆最短使用6到8个月就会进行置换。

如果货车办理了ETC,在转卖车辆时除了要办理车辆过户,还要注意办理ETC的过户或者注销。

这两项的办理流程和开卡流程基本相同,都需要到相应银行窗口办理,办理过户还需要新车主同时前往。ETC注销之后可以立即办理新卡,没有等候周期。

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