随着环境污染的问题越来越严重，从国五到国六，机动车排放标准也在不断升级。
据了解，汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等。汽车尾气排放标准是通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
为应对越来越高的环保要求，目前已有企业开始采取措施！
山西长治市相关单位发出通知，即将开始禁止国三国四车辆进入水泥厂提货。
据了解，长治目前国五车辆较少，因此此举或可能导致水泥运输费用上涨
随着道路运输的环保诉求不断提高，各地方政府也在积极应对严控排放标准。自本月初(2019年7月1日)起，北京市、天津市、河北省、山西省、山东省、河南省、上海市、江苏市、浙江省、安徽省、陕西省，以及内蒙古自治区呼和浩特市、包头市、乌兰察布市、鄂尔多斯市、巴彦淖尔市、乌海市，以及珠三角地区、成渝地区等地区开始实施机动车国六排放标准。
同时，除了多地已开始实施国六外，还有山东、上海将禁售国五！
太原重点道路外埠货车全天禁行！
杭州萧山等地区不再对国三柴油车进行年检！
苏州市国三及以下货车不再发放通行证
从图表可以得知，国VI排放标准a阶段将于2020年7月1日开始实施，b阶段将于2023年7月1日开始实施。
国VI排放标准被称为“史上最严国VI法规”，比欧VI还严格一倍，对各项污染物排放限值要求更加严格。还新增了测试使用范围：混合动力电动汽车(插电式和非插电式)。
国VI标准比起现行的国V标准门槛提升了近50%。6a阶段相比国V标准限值仅CO下降，其他均无变化；6b阶段相比国V标准限值除了PN之外，各指标均有下降。新标准的实施主要是为了改进催化转化器中的催化剂，改进燃油系统密封性等。
从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。货车排放标准不断升级，让靠车吃饭的水泥运输司机们面临巨大损失。但此举也是响应国家高质量发展，不管是运输行业也在紧追慢赶，还是水泥建材行业实施错峰生产，都为建设环境友好型社会添砖加瓦。
