7月31日，广东省路桥建设发展有限公司二广分公司发布消息，二广高速第一套ETC门架于当天8时20分顺利吊装成功。
截至当天11时20分，粤湘省界主线3套门架已全部完成吊装工作。架在二广高速粤湘省界的ETC“龙门”，标志着推动深化收费公路制度改革、取消省界收费站工作在二广高速首战告捷，二广高速取消省界收费站工作进入到全面建设阶段，许多司机诟病的高速公路“血栓”也有望得到疏通。
ETC门架系统是取消高速公路省界收费站、实现电子不停车收费的重要设施，具备通行车辆分段计费、流量调查、视频监控、超速筛查等功能，实现车辆快速通过和精确计费。
它将部分替代原有的收费站功能，如同架设在高速公路上方的交通探头，通过射频装置读取车载ETC信息，实现对车辆行驶路径精准记录，车辆通过时不必放慢速度，在确保快速不停车通过的同时实现精准计费。
粤湘省界站ETC门架横跨3条车道，长14米、高6米。为尽量降低门架吊装对车辆通行的影响，二广高速联动“一路三方”专门组织召开方案评审会议。
反复论证吊装方案，优化作业程序，尽可能减少截流次数和时间，通过分析车流量特点，选择在早晨车流量相对较小的时段进行吊装，有效均衡工程进度、提高了司乘人员的通行体验。
据了解，此次取消高速公路省界收费站工作，二广高速需拆除粤湘界、粤桂界（朱岗、岗坪）2个主线站，新增30套ETC门架，利用4套原有门架，升级改造原有ETC专用车道3条及ETC/MTC混合车道46条。自今年7月3日开工以来，ETC门架已全部完成基础开挖工作，累计完成浇筑53个，占总量88%。
