8月2日，恩黔高速全线10座ETC门架吊装完成。8月3日，利万高速鄂渝省界收费站部分物理设施开始拆除。8月5日，麻武高速全线16座ETC门架吊装完成。
在恩黔高速上，工人们抢工期、抓进度，在路面温度高达四五十度的高温下，仅用13天时间，便完成该路段10座ETC门架安装任务，成为全省首个完成ETC门架吊装任务的路段。
在麻武高速上，路段经营单位、施工单位协同作战，不断探索新战法新工艺，以平均每天吊装2座ETC门架的速度推进工程建设，单座ETC门架吊装时间由8分钟缩短到4分钟，交通管控时间由20分钟缩短到 5分钟，实现一次吊装精准到位。
在利万高速鄂渝省界站拆除现场，施工人员正在紧张有序的进行主线收费站部分物理设施的拆除工作，此次正线拆除工程采用机械拆除为主、人工拆除为辅的方式进行施工，同时采用2台绳锯切割机对收费天棚进行分块切割。
完成后采用100T吊车进行拆除并吊装运至地面，再采用长臂挖掘机对收费天棚进行破碎，破碎完成后使用钢筋切割机进行切割。
自7月11日“撤站”工程建设开工以来，工程项目代建、路段经营单位、路政、高警、施工等单位通力合作，挂图作战，倒排工期，优化施工工艺，强化施工现场管控，简化施工审批程序、缩短审批时限，把好质量关、安全关、进度关，为打赢取消高速公路省界收费站攻坚战奠定基础。
截至8月6日，完成ETC门架基础开挖893处，占总工程量的87.55%；ETC门架吊装342个，占总工程量的33.53%；ETC专用车道改造开工8条，ETC/MTC混合车道改造开工5条；入口称重设备开工63套，完成25套。
