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公路治超有多难 看看发达国家是怎么做的

2019-10-15 12:24:06 杨珮琳

全世界都需要卡车来承担公路运力,超载肯定也不是中国才有的现象。那么,别国是怎么查货车超限超载的呢?我们今天一起来看美、日、德、韩的治超手段吧!

公路治超有多难 看看发达国家是怎么做的

美国:天价罚单

在美国,对于超限超载的公路运输车辆,一般会有以下处罚:

1)向违章车辆发出违章传票,确定罚款金额。并辅以其他惩罚措施,如交付路产补偿金、被列入驾驶员和运输企业不良记录档案等。

2)卸载或均载(卸货直到轴载不超限)。

3)对严重超限超载或屡次违章者采取司法行动,包括刑事诉讼、短期拘留和多达1年以上的监禁。

有一点肯定的是,这些检查人员发现超载车辆后是绝不会让其重新上路的!

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超出的部分将按每磅1-4美元来计算,如果换算成人民币/吨的话,超载一吨则会被处罚13,200元-52,800元不等,着实是一笔天文数字。

日本:一超三罚

在罚款方面,日本实行的是“一超三罚”的制度,开车司机不仅要受罚,连这趟货的货主、车队也要一起受罚(类似我国的一超四罚)。

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大型和中型货车超载50%以下,处罚款3万日元;超过50%-100%,罚款4万日元。

日本卡车司机的月薪在25万日元左右,超载罚3-4万日元可就不是一个小数目了。

德国:驾驶员黑名单

联邦货物运输局设有专门机构治理超载车辆,11,000公里的高速上竟设有700多个检查站。

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德国法律对超载运输的处罚可以说是相当严格了:

1)第一次超载,驾驶员将被口头警告并被登记在案;

2)第二次超载,一经发现将面临3个月监禁;

3)一年内如果被发现超载运输3次以上,驾驶员会被吊销驾驶执照,并列入“黑名单”,终身不得从事驾驶行业工作…

韩国:罚款+判刑

在韩国,其境内设有400多个超限超载检测站。目前,韩国超限超载车辆仅占被检测货运车辆总数的1.5%。

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韩国法律规定,对超限行驶者或强迫驾驶员超限运营者判处1年以下有期徒刑或处以200万元韩币(约合人民币1.5万元)以下罚款;

对擅自改装车辆或妨碍检测者处2年以下有期徒刑或处以700万元韩币(约合人民币5.2万元)罚款。

公路治超有多难 看看发达国家是怎么做的

只有优化运输环境,抵制恶性竞争,才是解决问题的王道。

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