高速公路省界收费站取消工作，目前正在有序推进。上海与江苏、浙江交界的9个收费站中，两个合建站已经率先启动拆除，7个位于上海市域内的收费站，将在进博会后启动拆除，目前ETC门架安装已完成9成以上。
笔者昨天在G50沪渝高速沪苏收费站看到，主线车道上的收费亭、大棚等设施已经全部拆除，车道也进行了重新摊铺，预计不到一周，主线收费站拆除工作就将全部完成。
G50沪苏收费站撤站改造工程项目负责人李宁表示改建完工后，原先的“喇叭口”形态将不复存在，新建车道与主线将完全拉直，呈双向四车道，可确保车辆快速通过。两侧的区域，未来可能用于交通检查及配套服务。
G50沪渝高速沪苏收费站是上海、江苏两地的合建站，地处江苏省境内。因此，自打 拆站工程 立项起，两地交通管理部门便展开了深入的合作，并在施工安排、建设标准上不断协调，提出“双方共担资金、一方代拆代建”的方式，由江苏方面统一施工。
目前，S32申嘉湖高速沪浙收费站 也按照这一模式 启动了拆站工程。其余七个上海市域内的收费站，将在进口博览会后启动拆站。上海市道路运输局运行处副处长 冷杰 表示，新增ETC门架和重建ETC车道工程，已经进入收尾阶段。
根据交通部的部署，下月将开展全国高速公路网不停车收费系统的联调联试，确保明年起正式运行。
