【卡车之家 原创】2019年10月29日商务部、公安部、海关总署联合发布了关于加快推进二手车出口工作有关事项的通知。通知以推进二手车出口为目的，进一步简化了二手车出口相关的流程。
具体来看，简化了出口二手车转移登记和注销手续，二手车出口企业异地收购车辆，无需返回企业所属辖区办理机动车转入手续。
二手车出口许可证由“一车一证”改为“一批一证”。同一商品编码项下最多申请20辆二手车。
二手车出口适用全国通关一体化模式，企业可自主选择出口报关地和出境口岸。
此外通知还要求相关主管部门在二手车出口上面，加强服务意识，为出口企业提供便利。
● 转移过户及注销流程繁琐 影响二手车出口业务展开
2019年5月，商务部、公安部、海关总署已共同召开了二手车出口专题会议，正式启动二手车出口工作。北京市、天津市、上海市、浙江省（台州）、山东省（济宁）、广东省、四川省（成都）、陕西省（西安）、青岛市、厦门市获三部委批准开展二手车出口业务试点地区。
今年7月，多地首批二手车出口工作正式完成
今年7月，各地首批二手出出口工作陆续完成，但是在实际操作过程中的确也遇到了一些问题。其中，二手车出口流程复杂的问题几乎所有出口企业都有提及。目前一辆二手车出口需要经历国内收车、公安交管转移过户、第三方检测、出口许可证申领、海关报关、车辆注销、出口发运7个流程。
单就二手车转移过户及注销的手续来说，过程比较繁琐，部分环保较严的地区，排放过低的二手车甚至无法转入。本次新政的出台，主要解决的就是这方面的问题。
● 除了手续复杂 二手车出口面临着很多问题
从这一政策的出台，可以看出国家对于二手车出口工作的重视，针对试点过程中出现的问题进行了快速的应对。不过除了转移过户及注销手续繁琐外，我国二手车出口还面临着其他问题。
中国二手车出口依旧存在着许多问题
第一，国内二手车定价比海外二手车定价要高，目前价格优势不明显。
第二，国内二手车检测认证标准需要与国际接轨。需要在建立好海外的售后服务体系，树立和维护中国二手车出口的形象和信誉。
第三，国内没有规模化的车源机构，在收车环节存在一定的投入精力及投入资源过高问题。
这些问题都需要在后续的工作推进过程中一一解决。
根据中国汽车流通协会统计，2018年我国二手车交易量达1382万辆，不到新车2808万辆销量的一半，如按发达国家二手车交易量是新车销量2倍、二手车出口是交易量10%以上测算，我国二手车出口发展潜力很大。
随着国内环保工作的推进，对于汽车排放的控制越来越严，多地出台了相关的限行和淘汰措施。而二手车出口业务则是为解决这一问题提供了一条非常好的途径。待行业成熟后，后续车辆淘汰工作的推进也将变得更加便利。
二手车出口除了能够解决国内在用车淘汰问题外，对于打响中国汽车品牌在世界的影响力也十分有帮助。二手车先行，新车跟进销售也是一个十分好的策略。（文 钟丹军）
