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苏州:明年元旦起 非新能源配送货车禁止在护城河以内区域通行

2019-11-20 13:17:10 名城苏州

为加快推进绿色货运配送示范城市创建,苏州多措并举促进城市物流降本增效,破解物流“最后一公里”难题,19日天下午,苏州召开了绿色货运配送工作新闻通气会,释放出诸多有关货运配送的好消息。

苏州:明年元旦起 非新能源配送货车禁止在护城河以内区域通行

看苏州从会上获悉,苏州将打造苏州古城区(护城河以内区域)为绿色配送示范区,同时明确了绿色配送通行管理、停靠装卸等管理措施,加大对违法行为的打击力度。

苏州市机动车排污防控中心检验科科长郑兴春介绍,根据《苏州市柴油货车污染治理攻坚战实施方案》明确要求,2020年1月1日起,苏州市区的古城区(护城河以内区域)设置为绿色配送示范区,非新能源配送货车禁止通行。

“通过建立古城区绿色配送示范区,可以减少普通燃油车辆的使用,从源头上有效地减少机动车污染排放。同时通过发挥绿色配送示范区的示范引领作用,全面推动我市机动车污染防治工作,改善我市的空气环境质量,打赢蓝天保卫战。” 郑兴春说。

看苏州了解到,目前苏州市共有3000多辆城市货运配送车辆,投入的新能源汽车只有1200多辆。

苏州:明年元旦起 非新能源配送货车禁止在护城河以内区域通行

“计划到明年,苏州大市范围内新能源车辆的比例达到50%。”苏州市运输管理处处长助理兼货运与物流管理科科长相金龙说。

下一阶段,苏州将全面启动绿色货运配送示范企业申报,推广新能源配送车辆应用,完善城市货运配送公共信息服务平台功能,并进一步加大对客车非法载货、非法营运以及货车闯禁行区域等违法行为的打击力度,全面提升绿色货运配送效率。

据悉,去年6月,苏州成功入选全国首批绿色货运配送示范工程创建城市。作为长三角地区唯一入选城市,苏州全力打造“集约、高效、绿色、智能”的“苏式配送”管理与服务体系。

目前,苏州已基本建成层次分明、功能清晰、有机衔接的“圈层式”物流配送枢纽、城市配送中心、末端配送网点三级城市货运配送网络体系和城市货运配送公共信息服务平台。

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