笔者从天津市交通运输委获悉，2019年度京津冀治超联席会议1月9日在津召开，会议确定三省市2020年将共同推动实施公路超限非现场执法协同管理。
会议讨论并审议通过《京津冀公路超限非现场执法操作细则》（简称《细则》）。《细则》明确，三省市治超管理机构将分别汇总、审查本省市需要协同执法的公路超限非现场取证数据，移送至车籍所在地有关部门按管理权限实施行政处罚。
建立京津冀运政共享数据库，在取证数据移送前进行数据比对，避免无效移送。北京市交通委员会与河北省交通运输厅签署了《京外检查站联合执法协作框架协议》。
天津市交通运输委二级巡视员郑平介绍，近年来天津市将各区政府治超主体责任和行业管理部门协调监督责任层层落实到位，将治超工作纳入综治考评内容，逐步健全完善了治超长效工作机制；以“通武廊”、“蓟平”、“宁滨清”等省界区域和省际高速公路网为重点，牵头组织开展了一系列联合治超执法行动，夯实了跨省市相邻区联合执法协同机制。
加大执法管控，形成治理高压态势，2019年全市共出动治超执法人员14.6万余人次，同比增长92%；检测货运车辆1195万辆次，同比增长75.2%；依法查处超限超载车辆1.2万辆次，同比增长28%，其中“百吨王”948辆；分载卸载货物25万余吨，同比增长46%；查处私改车辆358辆。
公安交警处罚违法车辆1.2万余辆次，违法驾驶员记分107153分，处罚741万余元；查处涉牌涉证案件112起、非法私改拼装案件135起、报废注销车辆1起；对具有严重违法失信超限超载运输行为的9名驾驶员、21部货运车辆和103家运输企业实施“一超四罚”并纳入失信名单实施联合惩戒。
去年12月份实行高速公路入口货车称重检测后，天津市日均禁行劝返超限货运车辆48辆次，实现了高速公路货车“零超重”目标。
据了解，2020年天津将进一步加快科技治超步伐，全面启动治超网络工程建设，完善普通公路治超检测站点规划布局，优化超限检测站功能，实现跨区域、跨部门治超信息资源交换共享；推动三省市违法超限超载案件信息联网，进一步运用信用管理手段实现“一处失信、三地受限”。
