【卡车之家 原创】在2020年1月16日的央视新闻节目中，蓝牌轻卡空车超载问题成为焦点，这是继“521”之后，央视再一次曝出蓝牌轻卡“大吨小标”问题，此事件对于正处在风口浪尖的蓝牌轻卡市场无疑又是一次不小的冲击！
通过报道我们能够看出，虽然“521”之后市场逐渐趋于稳定，各大厂家也都在推出自家符合规定的蓝牌轻卡，但央视记者走访调查市场后能够看出，目前市场上新出厂的蓝牌轻卡超重的问题仍然存在，各地卖车经销商也在帮助这些不合规的车辆进行上牌。
当一些不太了解实情的卡友购买不合规的车辆后，上路又要面临交警查处等问题，造成卡友买了车却不能拉货。
● 换厢术成新策略 蓝牌轻市场再受冲击
1、出厂就不合规的车辆仍然在售卖，并且占据市场大量份额，应运而生了“换厢上牌术”等新式违法行为。
2、经销商承诺可以给违规车辆上牌，但是上牌后，车主拉货上路就要面临车辆超载问题。
3、为何“521”之后事态并无好转，让人感觉像时光倒退，最后处罚的却是各大蓝牌轻卡的用户们。
此次，央视再次曝出蓝牌轻卡“大吨小标”，换厢上牌，没拉货就超载的问题，对于轻卡生产厂家来说是继“521”后的又一次冲击。在利益的驱使下，部分用户会选择铤而走险去购买这些不合规的车辆，这也是蓝牌轻卡“空车超载”背后暴露出来的问题。
我们除了要去关心车辆本身超载问题以外，更要去关注一下在换厢能上户的背后隐藏了什么，对于此事，目前有关部门已经介入调查，具体事态发展，卡车之家也将持续关注。（文/吴昊宸）
