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又一省市加快推动“国三”柴油货车淘汰 卡友:赶紧换车吧

2020-05-14 17:58:49 石朕

“蓝天白云、清洁空气,是新时代的我们对美好生活的新期待。”接受笔者采访时,大连市政协委员、大连昌赫客运有限公司董事长林春昌表达了他对2020年打赢蓝天保卫战的期许。“今年是商用车淘汰‘国三’的重要节点,为了推进‘国三’置换,多省市下发了鼓励‘国三’淘汰补贴政策。”林春昌说,“希望大连市相关部门能够出台切实可行的政策,真正加快推动国三柴油货车淘汰。”

又一省市加快推动“国三”柴油货车淘汰 卡友:赶紧换车吧

近年来,各个地方关于“国三”车即将报废的消息风起云涌。按“打赢蓝天保卫战三年行动计划”,2020年底前,全国多地将淘汰“国三”及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。从2019年7月1日部分城市国六标准实施之后,多个地区也都下发通知,对“国三”车辆已经停止了年检。

年检都不给检?“国三”车不就等同于报废了?林春昌从市道路运输协会了解到,从2019年10月起,已有上海市、海南省、山东省、杭州市、南京市、西安市、武汉市、宁波市、深圳市、洛阳市、长治市等地启动了提前淘汰国三柴油货车工作。“淘汰国三排放柴油车已经是大势所趋。”林春昌告诉笔者,从近年来陆续发布的环保政策来看,限行禁行、鼓励淘汰等方式是促进老旧车辆加速退出市场的主要手段。

2019年8月,大连市印发了《大连市国三中重型柴油货车加装污染控制装置补贴工作实施方案》的通知,要求将本应加快淘汰的国三标准柴油车加装污染控制装置予以改良安装费用车主承担70%,政府补贴30%、最高不超过1万元。林春昌在调研相关企业了解到,实践中,加装费用过高,已超过或接近车辆残值,而且对经过改良的车辆未可知,所以对国三标准柴油车加装污染控制装置予以改良的做法,让很多企业望而却步。

“加快国三柴油货车淘汰,对于大连市降低机动车污染物排放量,打赢蓝天保卫战意义重大。”林春昌介绍,排放标准为“国三”的车辆生产于2008年至2013年,其中2008年生产的车辆,大连市已于2016年作为“黄标车”提前报废,余下的绝大部分也不具备加装污染控制装置的改良条件。林春昌在今年的提案中,就鼓励提前淘汰国三柴油货车提出建议,同时重点提出,建立鼓励柴油货车置换及淘汰的补贴机制。

政策法规卡友用车国三报废补贴