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取消资格证、降低通行费!2020年两会召开 人大代表为卡友发声

2020-05-22 04:00:00 杨珮琳

在我国卡车运输是最主要的公路运输方式,卡车司机的重要性不言而喻。无论是抗疫还是救灾抢险,每当国家有难时卡车司机总是冲在第一线。然而,卡车司机的社会地位、他们的合理诉求却往往得不到应有的重视。

取消资格证、降低通行费!2020年两会召开 人大代表为卡友发声

恰逢两会开幕之际,现在是时候为卡车司机发声了!希望相关部门和有关领导能够切实为卡友的利益着想,为他们积极提案。他们就是我们社会的红细胞,为我们输送养料,他们值得被重视!

希望取消《道路运输从业资格证》

迫切指数:★★★★★★☆

2月18日交通部发文回答:关于“驾驶员从业资格证每两年的继续教育是否取消了?”这条提问。

取消资格证、降低通行费!2020年两会召开 人大代表为卡友发声

但是具体什么时候取消还不知道,需要等官方通知!《道路运输从业资格证》早已沦为“上课签个到、交费就通过”的鸡肋,而且从来就没人查过这个证件,更重要的是,这个证的功能与货车驾驶证的功能基本重合,是卡车司机最希望取消的项目之一 。

取消资格证、降低通行费!2020年两会召开 人大代表为卡友发声

对于取消《道路运输从业资格证》很多卡友都留言表示:

取消资格证、降低通行费!2020年两会召开 人大代表为卡友发声

希望国三车到使用年限再报废

迫切指数:★★★★★★☆

我们知道,办理行驶证,规定的使用年限是15年。随着国六排放的实施,很多只行驶了5年不到的国三车就要强制报废。甚至今年部分地区规定国五以下禁入单位,国四以下禁行!对此很多卡友留言表示:

取消资格证、降低通行费!2020年两会召开 人大代表为卡友发声

强烈建议不要强制报废国三车,而是让国三车主安装尾气回收装置,尽可能的达到国六排放标准,从而延长车辆的使用年限。让国三车能开到规定的年限再报废,让广大国三车主有条活路。

希望降低货车通行费,保障卡车司机收入

迫切指数:★★★★★☆☆

近几年运费不景气,特别是今年受疫情影响高速免费后货主压低运费,导致卡车司机运价跌入低谷,到手的运费越来越少,只能勉强糊口。

2020年5月6日恢复高速收费后,很多卡友提出疑问“不知道运价会不会涨回来”?另外新的计费标准的实施,很多卡友反应过路费上涨了。

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按轴收费以后,货车走高速空车也要多交钱,虽然交通部的本意是为了降低空载率,提高物流效率,但国内货运情况复杂,货运并没有按照交通部设想发展。希望代表们能看到了卡友们当前的困境,建议降低货车收费标准。

希望扣分降级制度不要一刀切

迫切指数:★★★★★☆☆

“被扣12分?卡友跪地求饶、狂扇自己耳光!”18年-20年卡友圈经常能看到这种类似的新闻,据悉已有几十万卡友被降级,这些司机家庭将受到巨大影响!

视频一:卡友跪地给交警磕头求饶

视频二:卡友坐地狂扇自己耳光

看看其他卡友怎么说:

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123号令68条规定的大中型客货车证件降级制度,如今太过一刀切了。职业司机都是靠驾驶证养活家庭,记满12分就意味着降级失业,而且3至5年的增驾时间让许多家庭生存无法维持。

希望狠治偷油、碰瓷、路霸

迫切指数:★★★★☆☆☆

现而今开车,像之前明目张胆抢劫、抢货的现象确实少了很多,但是依然还有碰瓷的、偷油的,尤其偷油的最为猖狂。两分钟一箱油就没了,损失就是好几千块钱。

有时候司机还在车上呢就撬门偷油,被抓现行也不怕,还和同伙气势汹汹围上来伤人。这哪里还是偷油就是明抢!

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呼吁公安部门狠治油耗子!还卡车司机一个安全的运输环境!

希望从源头治超,真正做到“一超四罚”

迫切指数:★★★★★☆☆

如今全国多地采取“一超四罚”制度。“一超四罚”指出现超载违法行为,不仅驾驶员要受罚、运输车辆的承运人、装载企业、货运企业也要受罚。

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但是,目前“一超四罚”的落实效果并不好,实际上被罚的大部分是司机。货主和企业违法成本低,在利益的驱动下自然会无所顾忌的怂恿司机超载。

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强烈建议从源头治超,不能只罚司机、更要罚货主、企业,真正做到“一超四罚”。

希望不强制安装北斗系统

迫切指数:★★★★☆☆☆

北斗卫星导航定位系统,是我们国家自主建设的卫星导航定位系统,由五颗静止轨道卫星,和30颗非静止轨道卫星组成,北斗卫星导航系统预计将在今年会提供一个全球性的服务。北斗卫星导航定位系统规定是要强制使用的,不用的就要罚款,且罚款力度比较狠。

很多卡友反应:本来钱行情越来越不行,运管又出台了货车装北斗,一两千块钱装了什么用都没有,还要交服务费,请问领导,这个东西为我们服务什么了,我真的没有享受到任何服务。

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建议管理部门把北斗系统增加导航等实用性功能,实现一机多能,再把此类罚款数额降低一些那就更好了。希望国家政策更加人性化,更加亲民吧。

资格证