返回

记者现场举报多辆超载大货车,交警楞说没看见,市长怒批!

2020-07-01 04:00:00 林晋
卡车之家
林晋

简单的心境才能拥有快乐的心情

记者现场举报多辆超载大货车,交警楞说没看见,市长怒批!

超载是货运顽疾也是社会问题,一超四罚上线多时,超载入刑呼声高涨,但笔者觉得有病不请庸医,治超先得治吏。超载不单单关系货运市场成本、更关系货运市场秩序,也会造就道路安全隐患。

没有负责任的执法队伍,一超四罚,超载入刑都是形同虚设。没有公正的执法队伍,罚款创收、以罚代管的执法乱象就不会停止。好的执法队伍就是良医好药,打造执法不松懈、超载零容忍的执法队,才能保证超载乱象最终药到病除。

警车形同虚设,执法人员不闻不问,执法人员尸位素餐该治!

路政执法长达半个世纪都在治超,超载治理早已常态化,白天治、晚上治、恨不得天天治、月月治、年年治,投入人力、财力、物力不计其数,可是收效如何呢?笔者在问政山东节目现场记者曝光的视频中看到了结果收效甚微。

多辆超载货车呼啸而过,警车形同虚设,执法人员不闻不问,超载该治理,执法人员尸位素餐该治,好在市长当即表态,将会严肃处理,也算振奋人心!

3月份山东青岛开启凌晨超载货车专项整治,但3个月过去成果不是差强人意而是糟糕至极。

记者现场举报多辆超载大货车,交警楞说没看见,市长怒批!

记者接连2天凌晨时分在国道202和204交界处蹲点发现百吨王随处可见,安全检查站前货车直接闯红灯,改装货车从警车旁边呼啸而过却没人注意,检测站、警车形同虚设,执法人员不闻不问,超载货车犹如到了“法外之地”。

记者现场举报多辆超载大货车,交警楞说没看见,市长怒批!

记者现场举报多辆超载大货车,交警楞说没看见,市长怒批!

记者打电话举报,结果得到的答复居然是走了没有看不见,你再给指挥中心打电话反映反映吧。

当青岛市长在节目现场看到这则视频的时候,扭曲的面部肌肉,沉重的脸色说明了一切。市长直言执法人员有问题,超载问题久治不愈与这样的执法队伍脱不了干系,涉事人员肯定会立马处理,路面超载货车也会源头整治。

记者现场举报多辆超载大货车,交警楞说没看见,市长怒批!

标准化的地磅、完善的监控系统覆盖,居然还说看不见!

怎么杜绝执法松懈、监管不严?将近半个世纪的治超经验,如今治超走向科技化,标准化的地磅、完善的监控系统覆盖,但是大量的超载货车飞驰而过,居然说出了没有看见,过去了吧这样敷衍了事的话。

6月2日,国务院发改委、交通运输部刚刚发布了《进一步降低物流成本实施意见》明确提出科学推进治理车辆超限超载。深入推进治超联合执法常态化、制度化,细化执法流程,严格执行全国统一的治超执法标准。

记者现场举报多辆超载大货车,交警楞说没看见,市长怒批!

未来科学治超势在必行,执法制度化规范化很有必要,减少人力执法队伍同时畅通投诉举报渠道将有利于保障治超效果!

不超载不赚钱,不改装难生存,一些货运散户将谬误当真理!

超过60公分的挡板,只要加装10公分挡板多拉10吨货没问题。这是视频中业内人士指出行业改装盛行背后能带来巨大的经济回报,超载久治不愈的主要病灶就在这里,非法改装和超载超限是一对难兄难弟,互相支持助长货运乱象。

记者现场举报多辆超载大货车,交警楞说没看见,市长怒批!

记者现场举报多辆超载大货车,交警楞说没看见,市长怒批!

改装产业链隐蔽、追根溯源难度大,改装成本越来越低,网上采购途径多、异地改装、上牌监管不严、改装违法成本低回报高导致改装甚行助长超载盛行。

近年来,不超载不赚钱,不改装难生存这样的谬误更成了一些货运散户的生存真理。

虽然《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车运行安全技术条件》、《机动车登记规定》明令禁止遏制改装经营、上路但是改装依旧猖獗,执法队伍对此打击力度太轻、处罚不严,要么罚款了事要么责令拆除改装恢复原貌,无法从根本上遏制改装现象。

记者现场举报多辆超载大货车,交警楞说没看见,市长怒批!

治理超载不单单是降低货运成本、规范货运市场秩序、更是保障货运安全,只有内外结合才能标本兼治。内部货运行业要寻找良性发展、避免陷入超载怪圈,从业者要规范自身,杜绝超载上路货车便祸车。

培养高素质的执法队伍,实现科技治超势在必行,保证执法制度化规范化很有必要,同时畅通投诉举报渠道将更有利于治超成果的不断巩固。我认为既然青岛市长当即表态会严肃处理,就证明货运市场还有未来,超载乱象势必会得到根治,各位卡友怎么认为呢?(文/卡家号:林晋)

治超政策法规卡家号