【卡车之家 原创】自2019年浙江省高速公路入口应用称重检测系统之后，大量超载超限货车转走国道、省道、农村道路，引发路面损坏、路面存在安全隐患等问题。为此，湖州市于2020年6月组建了交通运输综合行政执法队，严厉打击公路货车超限等违法行为。
面对货车疯狂超载的现象，湖州市交通运输综合行政执法队采取“两步走”战略：
1、依托普通公路治超检测站（点），与交警等部门建立联合执法常态化长效机制，持续开展联合治超，保持路面威慑；
2、加快推进非现场执法点系统升级改造，将实施电子抓拍超限超载车辆。
湖州市交通运输综合行政执法队高速公路一大队副大队长杨忆童表示：“浙江省有一个高速公路治超非现场平台，定期整合高速公路收费站的称重数据，如果货车一次超限，会以‘违法失信清单’的形式向社会公示。这些车辆尽快到高速公路大队处理，取消“黑名单”后，才能再次上高速，否则，驶入高速进口，系统会自动显示，无法上高速的。”
自推进信用治超以来，湖州市高速公路入口被阻截劝返货车62375辆，超限率从去年的近12％直降至0.28％。自今年9月1日《浙江省公路条例》实施以来，湖州市高速公路收费站32个入口称重系统都进行了完善提升，能够满足“3张照片、5秒视频”的证据要求，进一步提升治超力度。
▎编后语：
科技治超的全面应用能够有效的防止货车存在超载、超限等违法现象，未来科技治超配合路面执法或将成为治理超载的主要方式。为了能够畅行高速公路，卡友们应尽量标载运输，以免进“失信黑名单”，耽搁运输进度。（信源/浙江省交通运输局 文/杨珮琳）
